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Pilota Virtuale: prima puntata Lunedi 30 Aprile su Sportitalia

Lunedi 30 Aprile alle ore 20,30 tutti sintonizzati su Sportitalia TV (canale 60 DDT) per non perdere la prima puntata di Pilota Virtuale, la nuova rubrica TV dedicata al mondo del simracing ed eSport !
Pilota Virtuale: prima puntata Lunedi 30 Aprile su Sportitalia

GT3 AKR Academy by DrivingItalia: l'accademia virtuale del simracer!

Il nuovo campionato online GT3 Series di DrivingItalia, che partirà martedi prossimo con la gara test di Brands Hatch, si è dimostrato da subito un grande successo ed ha superato addirittura i 60 iscritti ! I tempi della sessione di pre qualifica, se da un lato ci presentano i primi 20 piloti più veloci racchiusi in appena 1 secondo, ci mostrano anche che i distacchi aumentano progressivamente fino a superare i 3 secondi dai primi...
GT3 AKR Academy by DrivingItalia: l'accademia virtuale del simracer!
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    F1Challenge: Spa 2003 by Esci

    F1Challenge non smette mai di rinnovarsi: questa è la volta dell'aggiornamento di SPA al 2003 by Esci. Fra le modifiche principali troviamo:



    l'aggiunta della seconda griglia di partenza

    vie di fuga per Eau Rouge e Blanchimond asfaltate

    nuova Bus Stop chicane

    nuove textures per l'asfalto

    GP Ungheria: Schumi è pronto

    A lui la voglia non manca mai. La delusione di Hockenheim, dove l'esplosione di una gomma lo privò di un secondo posto conquistato con i denti, è ormai riassorbita: qualche giorno di vacanza ha ricaricato Michael Schumacher, che scalpita in attesa di scendere in pista all'Hungaroring.

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    Il tedesco trova subito buoni motivi per essere ottimista: "'Non vedo l'ora di correre in Ungheria. Lì abbiamo una tradizione recente molto positiva. Nel 2001, vinsi conquistando il titolo Piloti e portammo a casa anche quello Costruttori. Lo scorso anno ripetemmo la doppietta, con Rubens primo, e ci fu una seconda festa per il titolo riservato alle squadre. Perché allora non pensare che anche questa volta non potremmo ottenere un buon risultato?".

    Montoya e Raikkonen, suoi primi inseguitori in campionato, potrebbero non essere d'accordo. La sfida per il titolo quest'anno è molto accesa e l'impressione è che Schumi si diverta ancora di più. L'iridato della Ferrari individua il punto di forza della sua squadra: "Il GP d’Ungheria è una gara dove le strategie giocano un ruolo importante - analizza - e ciò potrebbe giocare in nostro favore, visto che abbiamo dimostrato di essere piuttosto forti in questo settore". La F2003-GA non presenterà innovazioni: l'impossibilità di effettuare prove private farà sì che a Budapest gareggi una Ferrari identica a quella vista in Germania, eccezion fatta per i normali adattamenti aerodinamici.

    Chi ha subito modifiche, invece, è il circuito di Budapest, ma Michael non è pronto per dare un giudizio: "Soltanto venerdì scopriremo se si tratta di cambiamenti significativi". I lavori sulla pista sono stati fatti per rendere più agevoli i sorpassi e per evitare che il risultato delle qualifiche influisca eccessivamente sull'esito della gara.

    Intanto Ralf Schumacher, penalizzato dalla Fia di dieci posizioni sulla griglia di partenza ungherese perché ritenuto responsabile della collisione alla partenza di Hockenheim, in cui rimasero coinvolti Barrichello e Raikkonen, ha deposto oggi durante l'udienza d'appello chiesta dalla Williams, negando ogni colpevolezza e definendo l'accaduto "un normale incidente di corsa". La difesa di Schumi jr, ripresa in diretta dall'emittente tedesca Rtl, si basa sull'impossibilità da parte sua di valutare la posizione dei rivali negli specchietti retrovisori. La decisione della giuria è attesa per domani.

    [Fonte Gazzetta]

    Formula 1: torna SPA nel 2004

    Il Gran Premio del Belgio di Formula 1, assente dal calendario nel 2003 ma reintegrato nel 2004, dovrebbe essere disputato il 29 agosto a Spa-Francorchamps, secondo la dichiarazione fatta oggi a Namur da Serge Kubla, ministro belga dell’economia: "Bernie Ecclestone farà domani martedì una proposta di calendario alla Federazione Internazionale Automobile (FIA). In questo calendario che dovrebbe essere adottato ad ottobre, il weekend del 28 e 29 agosto è riservato per il Gran Premio del Belgio".

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    "Riprendiamo il nostro posto nel calendario, nella stessa data che c’era stata assegnata in passato. E il contratto che lega Ecclestone ed il circuito di Spa dura fino al 2010, ma contiene una clausola di rottura in caso di divieto della pubblicità del tabacco," ha spiegato Serge Kubla.
    Questa clausola potrebbe costituire una minaccia sui Gran Premi del Belgio 2005 e 2006, nella misura in cui ogni tipo di pubblicità sul tabacco fosse vietata dall’Unione Europea dal 31 luglio 2005, mentre le squadre non si sono impegnate a correre senza l’appoggio delle industrie del tabacco solo a partire dall’ottobre 2006.
    Il ministro belga ha proposto lunedì l’idea di una tavola rotonda riunente tutti i protagonisti della Formula 1 per riflettere sulle soluzioni a favore dei Gran Premi che si svolgono in Europa. Kubla ha stimato di "capire la delusione dei canadesi dopo la soppressione del loro Gran Premio," precisando che questo avvenimento non è legato al ritorno del Belgio.
    "Riprendiamo dunque la nostra data e non quella del Gran Premio del Canada. La scomparsa della prova canadese non è per nulla legata al ritorno di Spa ma bensì all’arrivo di due nuovi Gran Premi."

    Il 2 agosto scorso, a margine del Gran Premio di Germania di Hockenheim, Serge Kubla aveva ottenuto da Bernie Ecclestone la garanzia che sarebbe stato organizzato un nuovo Gran Premio automobilistico a Spa-Francorchamps nel 2004.
    Il Gran Premio del Belgio sul circuito di Spa, considerato una delle prove più belle del mondo, era stato radiato dal calendario 2003 dopo la decisione del Belgio nel 2002 di vietare la pubblicità del tabacco con due anni e mezzo di anticipo sul resto dell’Unione Europea.
    Ma molti responsabili politici del Belgio si erano mobilitati nel corso degli ultimi mesi per denunciare l’impatto finanziario grave per la regione di Spa di una partenza della F1 e della perdita d’immagine per il paese.
    All’inizio di agosto il Parlamento belga ha definitivamente approvato una legge che consente delle eccezioni al divieto di pubblicità sul tabacco.

    [Fonte F1 Live]

    netKar: nuovo video multiplayer

    Non avete ancora provato le gare in multiplayer che potete correre con il netKar di Stefano Casillo ? Per farvi capire cosa vi siete persi finora, ecco un bellissimo filmato realizzato da FabioGF (in alta e bassa risoluzione) che mostra una spettacolare sfida a bordo delle F3000.

    GP Ungheria: il nuovo tracciato

    Mai modifiche a una pista di F.1 sono sembrate arrivare in un momento più indicato di questo. Il GP d'Ungheria in programma domenica sul rinnovato Hungaroring, infatti, nasce con tanti buoni propositi e temi. E tutti legati ai sorpassi, per definizione sinonimo di spettacolo e divertimento: quelli che il nuovo disegno della pista vorrebbe favorire e quelli che gli inseguitori di Michael Schumacher sperano di operare sfruttando il momento poco brillante della Ferrari e della Bridgestone che le fornisce le gomme.

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    Quest'anno gli organizzatori sperano di invertire la tradizione che vuole noia assoluta all'Hungaroring, noto tracciato dove non si sorpassa praticamente come a Montecarlo. Per far questo hanno modificato la pista in due punti: in fondo al rettilineo d'arrivo e all'inizio dell'ultima esse che porta sul traguardo. Il primo, l'unico posto dove di solito si poteva tentare un attacco, è stato allungato di 200 metri. Ciò dovrebbe consentire ai piloti di staccare a oltre 320 chilometri orari invece dei circa 300 di prima. Nel secondo posto, invece, alla fine della curva 13, è stata tolta la vecchia chicane e realizzata una curva a destra dopo un lungo rettilineo. Anche in questo caso ci sarà dunque un'occasione in più per tentare un attacco.
    Sperano di approfittarne, naturalmente, le due Williams e la McLaren per un importante affondo alla testa della classifica. Dopo la vittoria di Hockenheim, Montoya ha nel mirino Michael Schumacher e spera soprattutto che la Michelin continui a sfornare gomme eccezionali. In questo mese nessuno ha potuto girare e mettere a punto novità, quindi la differenza la faranno ancora le condizioni meteo e i gommisti. Domani, intanto, è attesa anche la decisione della Fia sulla penalità inflitta a Ralf Schumacher per la partenza in Germania. E forse stavolta Michael non augurerà tutto il meglio al fratello, che rischia di partire 10 posizioni indietro al suo piazzamento reale in griglia.
     
    [Fonte Gazzetta]

    Nascar 2003: Trans Am Mod in arrivo

    Il team di Project Wildfire ha comunicato che la prossima settimana rilascerà una versione beta dell'atteso Trans Am Mod per Nascar Racing 2003 Season, quindi in breve tempo sarà resa disponibile la release definitiva. Iniziate a scaldare i volanti...

    Confronto: F1 reale e simulazione

    Prosegue sul sito di SimRacing World il confronto con le immagini fra la Formula 1 reale e le nostre amate simulazioni di guida: qui a fianco potete vedere lo screen relativo al GP d'Ungheria, mentre per ammirare tutti gli altri andate a questo link.

    Nascar 2003 Setup Guide

    Avete grossi problemi nel preparare l'assetto della vostra stock car in Nascar Racing 2003 Season ? Nessun problema, correte a leggere questa guida al setup che, grazie a preziosi consigli, saprà certamente guidarvi nella giusta direzione.

    Review: Live for Speed S1

    Il portale di BlackHole Motorsports ha pubblicato una breve ma significativa recensione dell'ultima versione S1 definitiva ed a pagamento dell'ottimo Live for Speed. Eccovene un estratto:

    In all this first release is a huge achievement by the three developers, I like the way they also interact with the community to make S1 better and better, if only other developers did this. For the next release I would like to see a number of additions, such as damage modelling, tyre wear and weather affects, having pit stop as well would increase the playability.

    Nascar Heat: DSR Renegade Mod

    Vi divertite ancora a giocare con Nascar Heat ? Allora non perdetevi assolutamente il nuovo DSR Renegade Mod realizzato da Dennis:

    DSR Renegade mod for Nascar Heat. Car based on the DSR series using 1000 cc Superbike engines developing 11,000 rpm and speeds in excess of 160 mph. The engine sound for the Renegade is taken from the GP500 Yamaha. Custom AI and setups for some tracks included in the mod.
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