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alpa

rapporti F15ST

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alpa

Ciao a tutti, chiedo scusa ma non sono riuiscito a settare i rapporti della Ferrari F1 F15ST.

Nel setup alla voce "marce" ci sono rapporti lunghissimi, per esempio in ottava fa i 455 km/h che sono improponibili.

Come faccio ad accorciare i rapporti, visto che non ci sono slider o cose simili?

Grazie

alpa

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MaoZeTung

Ciao come detto già molte volte in vari post le marce della f1 come da regolamento FIA devono essere decisi ad inizio campionato e poi non possono essere più modificati, quindi quelli messi nella f15 sono i rapporti della stagione 2015 e nn possono essere modificati.

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alpa

Ciao come detto già molte volte in vari post le marce della f1 come da regolamento FIA devono essere decisi ad inizio campionato e poi non possono essere più modificati, quindi quelli messi nella f15 sono i rapporti della stagione 2015 e nn possono essere modificati.

Ma scusa, ti pare normale una ottava marcia da 455 km/h? in quale circuito potrà mai esser utilizzata? Perchè non impostare dei rapporti "normali"? Che senso ha avere otto marce e poterne utilizzare al massimo 6? a Monza che è un circuito veloce? 

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SimoG6

 

Ciao come detto già molte volte in vari post le marce della f1 come da regolamento FIA devono essere decisi ad inizio campionato e poi non possono essere più modificati, quindi quelli messi nella f15 sono i rapporti della stagione 2015 e nn possono essere modificati.

Ma scusa, ti pare normale una ottava marcia da 455 km/h? in quale circuito potrà mai esser utilizzata? Perchè non impostare dei rapporti "normali"? Che senso ha avere otto marce e poterne utilizzare al massimo 6? a Monza che è un circuito veloce? 

 

 

3 possibilità

 

1. Il potenziometro della pedaliera non funziona più e non raggiunge il fine corsa

2. La calibrazione del pedale nel gioco è sbagliata e non raggiunge il fine corsa

3. Sbagli la cambiata. Ho fatto una prova veloce, io a monza metto anche l'ottava ma cambio seguendo i LED del volante. Se invece tiro il motore al limitatore allora non vado oltre la sesta ma se noti, così facendo, subito dopo l'accensione dei led blu (10.000 giri se non erro) il motore non accelera praticamente più. In poche parole segui i led del volante e non l'app delle marce che è settata nel modo sbagliato per quell'auto.

 

Ciao

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alpa

 

 

Ciao come detto già molte volte in vari post le marce della f1 come da regolamento FIA devono essere decisi ad inizio campionato e poi non possono essere più modificati, quindi quelli messi nella f15 sono i rapporti della stagione 2015 e nn possono essere modificati.

Ma scusa, ti pare normale una ottava marcia da 455 km/h? in quale circuito potrà mai esser utilizzata? Perchè non impostare dei rapporti "normali"? Che senso ha avere otto marce e poterne utilizzare al massimo 6? a Monza che è un circuito veloce? 

 

 

3 possibilità

 

1. Il potenziometro della pedaliera non funziona più e non raggiunge il fine corsa

2. La calibrazione del pedale nel gioco è sbagliata e non raggiunge il fine corsa

3. Sbagli la cambiata. Ho fatto una prova veloce, io a monza metto anche l'ottava ma cambio seguendo i LED del volante. Se invece tiro il motore al limitatore allora non vado oltre la sesta ma se noti, così facendo, subito dopo l'accensione dei led blu (10.000 giri se non erro) il motore non accelera praticamente più. In poche parole segui i led del volante e non l'app delle marce che è settata nel modo sbagliato per quell'auto.

 

Ciao

 

Grazie SimoG6 per utilizzare il tuo tempo per rispondermi anche se, come succede abitualmente ci saranno, da qualche parte decine di post che hanno già sviscerato l'argomento.

Il volante è un Logitech G27 con meno di un anno, quindi penso funzioni regolarmente.

Ho comunque ricalibrato i comandi dal setup di Assetto Corsa.

Se ho capito bene non devo arrivare a limitatore, quindi con due o tre LED blu devo cambiare, così effettivamente entra l'ottava a fine rettilineo d Monza, però così raggiungo i 310 Km/h, mentre mi risulta si raggiungano i 340; con tutte le altre auto si cambia appena prima del limitatore, ma evidentemente con le F1 attuali è diverso...Mi resta da capire a che serve una ottava da 455 km/h................................................

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SimoG6

 

 

 

Ciao come detto già molte volte in vari post le marce della f1 come da regolamento FIA devono essere decisi ad inizio campionato e poi non possono essere più modificati, quindi quelli messi nella f15 sono i rapporti della stagione 2015 e nn possono essere modificati.

Ma scusa, ti pare normale una ottava marcia da 455 km/h? in quale circuito potrà mai esser utilizzata? Perchè non impostare dei rapporti "normali"? Che senso ha avere otto marce e poterne utilizzare al massimo 6? a Monza che è un circuito veloce? 

 

 

3 possibilità

 

1. Il potenziometro della pedaliera non funziona più e non raggiunge il fine corsa

2. La calibrazione del pedale nel gioco è sbagliata e non raggiunge il fine corsa

3. Sbagli la cambiata. Ho fatto una prova veloce, io a monza metto anche l'ottava ma cambio seguendo i LED del volante. Se invece tiro il motore al limitatore allora non vado oltre la sesta ma se noti, così facendo, subito dopo l'accensione dei led blu (10.000 giri se non erro) il motore non accelera praticamente più. In poche parole segui i led del volante e non l'app delle marce che è settata nel modo sbagliato per quell'auto.

 

Ciao

 

Grazie SimoG6 per utilizzare il tuo tempo per rispondermi anche se, come succede abitualmente ci saranno, da qualche parte decine di post che hanno già sviscerato l'argomento.

Il volante è un Logitech G27 con meno di un anno, quindi penso funzioni regolarmente.

Ho comunque ricalibrato i comandi dal setup di Assetto Corsa.

Se ho capito bene non devo arrivare a limitatore, quindi con due o tre LED blu devo cambiare, così effettivamente entra l'ottava a fine rettilineo d Monza, però così raggiungo i 310 Km/h, mentre mi risulta si raggiungano i 340; con tutte le altre auto si cambia appena prima del limitatore, ma evidentemente con le F1 attuali è diverso...Mi resta da capire a che serve una ottava da 455 km/h................................................

 

 

Esatto, quando si accende l'ultimo led blu cambi.Il picco di potenza lo raggiunge molto prima del limitatore. Ti puoi fare un idea guardando il grafico nella schermata di descrizione dell'auto. Per raggiungere le velocità adatte la circuito, scarica le ali. Non sono esperto di setup, quindi non ho idea del valore piu adeguato. Fai qualche prova

La velocità indicata nel setup è, se non ricordo male, la velocità massima teorica che il rapporto può raggiungere. C'era una discussione qui sul forum sull'argomento che, però, non riesco a trovare.

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alpa

 

 

 

 

Ciao come detto già molte volte in vari post le marce della f1 come da regolamento FIA devono essere decisi ad inizio campionato e poi non possono essere più modificati, quindi quelli messi nella f15 sono i rapporti della stagione 2015 e nn possono essere modificati.

Ma scusa, ti pare normale una ottava marcia da 455 km/h? in quale circuito potrà mai esser utilizzata? Perchè non impostare dei rapporti "normali"? Che senso ha avere otto marce e poterne utilizzare al massimo 6? a Monza che è un circuito veloce? 

 

 

3 possibilità

 

1. Il potenziometro della pedaliera non funziona più e non raggiunge il fine corsa

2. La calibrazione del pedale nel gioco è sbagliata e non raggiunge il fine corsa

3. Sbagli la cambiata. Ho fatto una prova veloce, io a monza metto anche l'ottava ma cambio seguendo i LED del volante. Se invece tiro il motore al limitatore allora non vado oltre la sesta ma se noti, così facendo, subito dopo l'accensione dei led blu (10.000 giri se non erro) il motore non accelera praticamente più. In poche parole segui i led del volante e non l'app delle marce che è settata nel modo sbagliato per quell'auto.

 

Ciao

 

Grazie SimoG6 per utilizzare il tuo tempo per rispondermi anche se, come succede abitualmente ci saranno, da qualche parte decine di post che hanno già sviscerato l'argomento.

Il volante è un Logitech G27 con meno di un anno, quindi penso funzioni regolarmente.

Ho comunque ricalibrato i comandi dal setup di Assetto Corsa.

Se ho capito bene non devo arrivare a limitatore, quindi con due o tre LED blu devo cambiare, così effettivamente entra l'ottava a fine rettilineo d Monza, però così raggiungo i 310 Km/h, mentre mi risulta si raggiungano i 340; con tutte le altre auto si cambia appena prima del limitatore, ma evidentemente con le F1 attuali è diverso...Mi resta da capire a che serve una ottava da 455 km/h................................................

 

 

Esatto, quando si accende l'ultimo led blu cambi.Il picco di potenza lo raggiunge molto prima del limitatore. Ti puoi fare un idea guardando il grafico nella schermata di descrizione dell'auto. Per raggiungere le velocità adatte la circuito, scarica le ali. Non sono esperto di setup, quindi non ho idea del valore piu adeguato. Fai qualche prova

La velocità indicata nel setup è, se non ricordo male, la velocità massima teorica che il rapporto può raggiungere. C'era una discussione qui sul forum sull'argomento che, però, non riesco a trovare.

 

Ok. Grazie mille.

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Led566

 

 

...Mi resta da capire a che serve una ottava da 455 km/h................................................

 

 

Bisognerebbe chiederlo alla FIA che ha fatto questi regolamenti del cavolo.

E mi riferisco sia ai rapporti cambio "bloccati" che alla regolamentazione dei consumi istantanei.

Infatti quei 455 kmh si riferiscono al regime teorico massimo del motore (se ricordo bene 15 o 16 mila rpm) ma le F1 attuali non potranno mai arrivare a quei regimi perché il "tetto" massimo dei consumi si tocca molto prima, a 10000 giri, 100 kg/h a 10k rpm. Ovvio che fissando il consumo massimo istantaneo a 10k rpm, non ha molto senso salire di regime molto oltre, il picco di potenza del motore è tra i 10k e i 12-13k rpm.

Quindi se fa 455kmh a 16k rpm vuol dire che fa realisticamente 340 a 12k, 370 a 13k rpm. 

Per andare oltre avrebbe bisogno di zero carico aerodinamico e rettilinei lunghissimi.

E vuol dire anche che nell'uso normale non ti conviene mai salire oltre i 10-12k prima di cambiare marcia.

 

Quindi tutto a posto (secondo le menti bacate della FIA venduta a Mercedes).

Edited by Led566

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miky731

 

 

Quindi tutto a posto (secondo le menti bacate della FIA venduta a Mercedes).

 

 

Guarda che la rapportatura non la decide la FIA ma ogni singolo Team a inizio stagione.

 

PS: quelle del 2015 forse si fermavano a 12000giri ma le attuali credo vadano oltre (circa 13000).

Edited by miky731

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Led566

 

 

 

Quindi tutto a posto (secondo le menti bacate della FIA venduta a Mercedes).

 

 

Guarda che la rapportatura non la decide la FIA ma ogni singolo Team a inizio stagione.

 

PS: quelle del 2015 forse si fermavano a 12000giri ma le attuali credo vadano oltre (circa 13000).

 

 

Si, non mi pare di aver scritto nulla di diverso... :wtf:

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