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Qualcuno può buttar giù una guida anche approssimativa ai tasti della F15...non ci sto capendo nulla! :D

A parte il DRS e il solito ripartitore freni il resto a che serve???

Io disattivo il volante in-game...non è che mi perdo dei pezzi? A livello di display...

Grazie

 

M

 

Tempo un paio di giorni e posterò la guida in italiano su come utilizzare al meglio la parte elettrica ;)

 

Sarebbe fantatsico grazie in anticipo

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non l'ho ancora provata, ma mi aggiungo ai ringraziamenti se la fai...provata la f138...incredibile più spingi e più sembra che il limite sia inarrivabile...ci sono un mare di parametri da assettare

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non l'ho ancora provata, ma mi aggiungo ai ringraziamenti se la fai...provata la f138...incredibile più spingi e più sembra che il limite sia inarrivabile...ci sono un mare di parametri da assettare

Meraviglioso

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Finalmente si vedono molte facce sorridenti, penso proprio che questo dlc sia il migliore mai prodotto dalla kunos. Bravi ragazzi

Edited by MaoZeTung

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Finalmente si vedono molte facce sorridenti, penso proprio che questo dlc sia il migliore mai prodotto dalla kunos. Bravi ragazzi

come dicevo ci voleva un pò di f1 :jump: 

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Con la SF-15 mi ci sto incastrando non poco, girare a Spa e Monza è incredibile, si sentono moltissimo le differenze fra le varie mappe della parte ibrida, è un qualcosa di unico, anche se a livello di settaggio è abbastanza complicata. Avete notato che l'ala anteriore può avere carichi diversi fra destra e sinistra? Qualcuno mi può spiegare a che serve.

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Con la SF-15 mi ci sto incastrando non poco, girare a Spa e Monza è incredibile, si sentono moltissimo le differenze fra le varie mappe della parte ibrida, è un qualcosa di unico, anche se a livello di settaggio è abbastanza complicata. Avete notato che l'ala anteriore può avere carichi diversi fra destra e sinistra? Qualcuno mi può spiegare a che serve.

 

Semplice, se metti più carico nella parte destra affronti meglio le curve a destra, e viceversa :D

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Tempo un paio di giorni e posterò la guida in italiano su come utilizzare al meglio la parte elettrica ;)

grazie mille :wub:

questa può essere utile certamente http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/the-ferrari-sf15-t-power-unit-driving-advice.34454/(trovi anche il PDF)

 

 

Si infatti cercherò di tradurla al meglio dal PDF originale, solo le parti importanti però. La parte iniziale è solo una presentazione

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per le f1 1 qualche setup gia fatto potevano metterlo

io non so se di base sono buoni ma non mi sembra proprio che sono veloci ed efficaci almeno per me

bastava inserire almeno 3 diversi setup uno leggermente sottosterzante uno leggermente sovrasterzante ed uno neutro naturalmente con altezze giuste, camber, marce  ed aereodinamica ecc....

cosi uno aveva un punto di partenza dove poter fare qualche piccola modifica per farselo calzare meglio secondo lo stile di guida

almeno per le piste ufficiali tipo ring spa monza barcellona

cioè ne che siamo tutti ingegnieri

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