Ginmile Posted June 26, 2016 Share Posted June 26, 2016 Come da titolo del post, anche nella realtà come in AC ci sono auto in cui é possibile regolare il turbo in qualsiasi momento? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea18 Posted June 26, 2016 Share Posted June 26, 2016 Si nelle auto da corsa era, ed è possibile, regolando la pressione del turbo. Nelle auto stradali, comprese le sportive non saprei. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ciudio Posted June 27, 2016 Share Posted June 27, 2016 Come da titolo del post, anche nella realtà come in AC ci sono auto in cui é possibile regolare il turbo in qualsiasi momento? lo puoi fare tramite i numeri sulla tastiera, attenzione non il tastierino. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vrs Posted June 27, 2016 Share Posted June 27, 2016 Si nelle auto da corsa era, ed è possibile, regolando la pressione del turbo. Nelle auto stradali, comprese le sportive non saprei. No l'utente chiedeva se fosse possibile farlo durante la guida, anche nelle auto da corsa penso fossero i meccanici ai box a regolare il turbo.... A me il fatto che il turbo di alcune auto sia regolabile in pista non mi sembra molto sensato, perchè volendo potrei abbassarlo in curva e spararlo al 100% sul dritto... e anche io mi son sempre chiesto perchè non è una regolazione "da pit"... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ginmile Posted June 27, 2016 Author Share Posted June 27, 2016 Infatti mi sembra davvero strana questa cosa del turbo regolabile con macchina in movimento. E poi a che serve metterla al 100% se danneggia il motore? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea18 Posted June 27, 2016 Share Posted June 27, 2016 Si può fare anche durante la guida, vedetevi i vari cameracar degli anni '80, è regolabile tramite una manopola. Metterlo al 100% serve per agevolare un sorpasso, ovviamente deve essere usato solo per un breve lasso di tempo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaoZeTung Posted June 27, 2016 Share Posted June 27, 2016 Il classico kers degli anni 80 :-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing_34 Posted June 27, 2016 Share Posted June 27, 2016 Infatti mi sembra davvero strana questa cosa del turbo regolabile con macchina in movimento. E poi a che serve metterla al 100% se danneggia il motore? credo che agisca sulla wastegate o meccanicamente od elettronicamente. la regolazione è in genere disponibile solo sulle auto preparate che hanno la possibilità di controllare questo paramentro. Nelle auto da corsa vecchie c'era il "manettino" Link to comment Share on other sites More sharing options...
antiago Posted June 28, 2016 Share Posted June 28, 2016 Certo che si poteva regolare! E serviva eccome, immaginate di dover fare un solo giro per la pole position... li ci si può permettere un bel pò di potenza in più, per un giro si può rischiare. Qui vi spiega dove si trova il controllo della sovrapressione. Nelle auto stradali invece per ovvi motivi di affidabilità è fisso, ma nulla vieta con un pò di tuning di mettere un comando esterno proprio per questo fine. E comunque i Kunos ci hanno abituato che se applicano delle particolari scelte di regolazione in più è perché anche la controparte reale le ha... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ginmile Posted June 28, 2016 Author Share Posted June 28, 2016 Grazie Antiago. Ma infatti sapendo che i kunos usano i dati reali immaginavo che nella realtà fosse così. Solo che non ho avuto il tempo di fare ricerche. Il dubbio mi é venuto sulle stradali infatti pesavo più ad una arcadata. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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