DEM Racing Simulators Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 (edited) DRS Integrale: LA recensione http://www.drivingitalia.net/index.html/_/hardware/drs-integrale-la-recensione-r22631 Apre ufficialmente il pre-order per il DRS Integrale: di seguito un render di anteprima della versione finale e una lista delle caratteristiche della periferica. DRS Integrale è il nuovo sistema di sterzo professionale prodotto da DEM. Utilizza un sistema ad ingranaggi per trasferire alle mani del pilota un force feedback quanto mai veritiero, così da non perdere alcun effetto e avere il totale controllo sulla vettura. Caratteristiche: Altissima qualità di force feedback e realismo di guida Sistema Force Feedback a doppio motore di alta qualità e ridotto gioco tra gli ingranaggi Lo sterzo si collega direttamente all'encoder, non c'è alcun piantone dello sterzo tra le braccia e l'encoder Sistema Force Feedback a doppio motore di alta qualità e ridotto gioco tra gli ingranaggi, potente doppio motore fino a 16 Nm di coppia Strategia di lavoro controrotante per ridurre a zero il gioco degli ingranaggi Coppia facilmente regolabile per un uso in sicurezza da parte di bambini e famiglie Ammortizzazione del volante regolabile Inerzia del volante regolabile Risoluzione ad elevati valori di coppia per ciascun motore Perfetta riproduzione lineare delle forze force feedback, da quelle minime alle massime Velocità di scambio dati tra PC e volante fino a 6000 Hz Latenza ridotta al minimo grazie all'integrazione del controller e del sistema motore su di una singola scheda 1080 gradi di rotazione, l'utente può modificarli in un range compreso tra 240 - 1080 16000 PPR (pulse per revolution) positional feedback Risoluzione 16-bit control loop Porte di espansione per due pulsanti digitali e tre input analogici (pedali e rotary encoder) PREZZO1134,90€ (tasse incluse) Dopo una prima, misteriosa immagine, DEM è pronta a mostrare il suo prossimo progetto, con cui conta di raggiungere un'ampia fascia di sim racers che cercano un nuovo volante di qualità con un occhio di riguardo al prezzo (che sveleremo prossimamente, ma vi possiamo già anticipare che miriamo ad una cifra inferiore agli attuali volanti di fascia alta in commercio).È con piacere che presentiamo in anteprima assoluta il DRS INTEGRALE, la nostra nuova base attualmente in fase di testing avanzato. Siamo particolarmente orgogliosi di poter affermare che il volante sia interamente made in Italy, cosa che ci ha portato a scegliere un nome di richiamo a livello internazionale che faccia capire in maniera chiara l'origine della periferica e la nostra voglia di ambire a diventare un competitor di primo livello in questo mercato.Di seguito le caratteristiche:- 2 motori 24v 200 watt high torque di produzione italiana controrotanti- 1 stadio di riduzione a ruote dentate di grande diametro in acciaio di produzione italiana (no cinghie)- motori e ruote dentate montate su cuscinetti di grande diametro- scatola riduttore in ergal ricavata dal pieno con centro di lavoro CNC montata su base in acciaio ricavata da taglio laser CNC, tutta lavorazione italiana- 1 encoder 10000 passi giro montato direttamente sull'asse di sterzo (la posizione del volante non è influenzata dalla presenza del riduttore)- 14 Nm circa di coppia (valore da confermare entro il mese di Gennaio)- 1024 livelli di coppia per ogni direzione di sterzo (risoluzione di 8 grammi di forza su un volante di 30 cm di diametro)- possibilità di controllare l'inerzia del volante via software per adattarlo a vari tipi di vetture - elettronica integrata, senza ulteriori dispositivi esterni- plugin per Assetto Corsa con possibilità di settare il proprio force feedback a piacimento (stiamo lavorando anche sugli altri principali software) - tempi di assistenza ridotti grazie ai componenti realizzati su territorio nazionale- driver per riconoscimento come volante force feedback sotto Windows - connessione al computer tramite cavo USB- dimensioni : 210x270x120(h) mm- peso totale: 12 Kg La commercializzazione della periferica è prevista entro la Primavera. La base, che vanta già più di 300 ore di testing, è in fase di rifinitura e potrà essere provata direttamente in sede qui a San Marino dalla fine di Gennaio. Stiamo studiando alcune migliorie per renderla ancora più versatile, migliorie che sveleremo man mano che ci avvicineremo alla data di rilascio.L'aggancio per lo sterzo è attualmente provvisorio, trattandosi di quello montato sui nostri cockpit: siamo già al lavoro per crearne uno adattato alla base. This post has been promoted to an article Edited February 13, 2016 by VELOCIPEDE Link to comment Share on other sites More sharing options...
atchoo Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Ah, fantastica notizia! A questo punto aspetto ulteriori dettagli, sareste la mia prima scelta. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giulio MSC Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 bravi bravi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Filodream Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 (edited) Avevo indovinato praticamente.. Non è a cinghia e già è buono. Se sta nella fascia di prezzo 600\1000 forse è un anti-Fanatec csw v2 ? (obiettivo nemmeno arduo).. Interessante comunque. Edited January 7, 2015 by Filodream Link to comment Share on other sites More sharing options...
Taranta Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Che tipo di corone monterà? Bel progetto! aspettiamo .... Link to comment Share on other sites More sharing options...
dippoli1 Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Link to comment Share on other sites More sharing options...
atchoo Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 (edited) Se sta nella fascia di prezzo 600\1000 forse è un anti-Fanatec csw v2 ? (obiettivo nemmeno arduo).. Interessante comunque.Dai dati mi sembra più ambizioso del Fanatec. Edited January 7, 2015 by atchoo Link to comment Share on other sites More sharing options...
DEM Racing Simulators Posted January 7, 2015 Author Share Posted January 7, 2015 Avevo indovinato praticamente.. Non è a cinghia e già è buono. Se sta nella fascia di prezzo 600\1000 forse è un anti-Fanatec csw v2 ? (obiettivo nemmeno arduo).. Interessante comunque. Puntiamo piu' in alto Filo (non nel prezzo e' ) Anche se il nostro sistema e' a ingranaggi i nostri riferimenti sono Bodnar, AccuForce ed EC.. al momento posso solo dirvi che sara' il piu' economico punto di accesso per chi volesse equipaggiare la sua postazione con un volante REALMENTE professionale.. andra' ad equipaggiare anche tutti i nostri sistemi di training ed intrattenimento ad alto livello Link to comment Share on other sites More sharing options...
atchoo Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Io avevo pensato proprio all'AccuForce e all'EC come termine di paragone... Non sarà comunque uno scherzo, ma sarebbe anche una spesa una tantum. Il mio dubbio è che con quella potenza un supporto non fisso come il Wheel Stand Pro non sia assolutamente adeguato. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Filodream Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Puntiamo piu' in alto Filo (non nel prezzo e' ) Anche se il nostro sistema e' a ingranaggi i nostri riferimenti sono Bodnar, AccuForce ed EC.. al momento posso solo dirvi che sara' il piu' economico punto di accesso per chi volesse equipaggiare la sua postazione con un volante REALMENTE professionale.. andra' ad equipaggiare anche tutti i nostri sistemi di training ed intrattenimento ad alto livello Non avevo dubbi che prestazionalmente parlando si puntasse più in alto e appunto, facendo parte più o meno della stessa fascia di prezzo, sarà un anti-Fanatec csw v2 in quel senso. Prodotto made in San Marino, quindi assistenza qui e niente dogana. I dati ispirano fiducia, la cinghia non l'avete usata... ci sono i presupposti per un successo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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