tacco-punta

[Lu ManiaK]

Purtroppo, su AC, non è assolutamente fondamentale il punta-tacco. Per evitare problemi in staccata basta agire con 2 click sul setup e l'autoblip aiuta fin troppo. 

 

Comunque autoimponendosi la tecnica per almeno tre mesi la si padroneggia abbastanza bene anche su altri titoli. Però forse è meglio impararla, per l'appunto, altrove, per non incombere nell'imparare qualcosa che, in un modo o nell'altro, è "assistito".

[cirodts]

Si ma con gli aiuti dov è il divertimento, scusa per curiosità dove agisci sul setup per evitare il problema della sbandata in fase di scalata?

[baronesbc]

Purtroppo, su AC, non è assolutamente fondamentale il punta-tacco. Per evitare problemi in staccata basta agire con 2 click sul setup e l'autoblip aiuta fin troppo.

dipende dalle auto pero, sull'F40 è d'obbligo, ma anche sulla e30 dtm

[piccolit]

Purtroppo, su AC, non è assolutamente fondamentale il punta-tacco. Per evitare problemi in staccata basta agire con 2 click sul setup e l'autoblip aiuta fin troppo.

dipende dalle auto pero, sull'F40 è d'obbligo, ma anche sulla e30 dtm

Quotissimo e ci metto anche la 312

[Ryo9231]

Purtroppo, su AC, non è assolutamente fondamentale il punta-tacco. Per evitare problemi in staccata basta agire con 2 click sul setup e l'autoblip aiuta fin troppo. 

 

Comunque autoimponendosi la tecnica per almeno tre mesi la si padroneggia abbastanza bene anche su altri titoli. Però forse è meglio impararla, per l'appunto, altrove, per non incombere nell'imparare qualcosa che, in un modo o nell'altro, è "assistito".

guarda che "autoblip" è punta tacco... se hai l'aiuto inserito certo che diventa superfluo 

[baronesbc]

Quotissimo e ci metto anche la 312

lotus 49

guarda che "autoblip" è punta tacco... se hai l'aiuto inserito certo che diventa superfluo 

probabilmente intendeva dire che c'è una sorta di autoblip su tutte le auto, anche se l'aiuto è disattivato Edited June 2, 2014 by baronesbc

[cirodts]

ho provato l autoblip si aiuta ma non abbastanza, nelle frenate al limite l auto in scalata lo stesso sbanda un pò.

[Lu ManiaK]

Ciro l'Autoblip anche se disattivato c'è...come su GTR2. Poi c'è la fisica della frizione che non è "analogica" abbastanza per gestire personalmente i problemi di staccata. In altre parole, fare il punta tacco, è inutile perchè la fisica del motore in piena scalata diventa un fantasma per l'intera frazione del momento in cui c'è la cambiata.

Ryo l'autoblip NON E' il punta-tacco.   Sarà il caso che ti informi meglio.

Ad ogni modo, per me, non c'è assolutissimamente bisogno del punta tacco neanche sulla 312T, nè sulla F40, la Lotus 49, nè (e sopratutto) la M3-DTM. E ribadisco...non ho aiuti attivati. Fare il punta tacco mi rimane sempre più "naturale" (visto che sono 4 anni che guido solo così) ma sul tempo si perdono secondi sani a giro.

I click da fare sul setup sono sulla frenata e sulla convergenza.

[cirodts]

Ciro l'Autoblip anche se disattivato c'è...come su GTR2. Poi c'è la fisica della frizione che non è "analogica" abbastanza per gestire personalmente i problemi di staccata. In altre parole, fare il punta tacco, è inutile perchè la fisica del motore in piena scalata diventa un fantasma per l'intera frazione del momento in cui c'è la cambiata.

Ryo l'autoblip NON E' il punta-tacco.   Sarà il caso che ti informi meglio.

Ad ogni modo, per me, non c'è assolutissimamente bisogno del punta tacco neanche sulla 312T, nè sulla F40, la Lotus 49, nè (e sopratutto) la M3-DTM. E ribadisco...non ho aiuti attivati. Fare il punta tacco mi rimane sempre più "naturale" (visto che sono 4 anni che guido solo così) ma sul tempo si perdono secondi sani a giro.

I click da fare sul setup sono sulla frenata e sulla convergenza.

convergenza positiva?

[cirodts]

Non sono un esperto ma c' è chi dice che col tacco-punta si guadagna un paio di secondi e chi invece dice il contrario, non ci capisco più niente