skyscr3am Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 (edited) Provato a fare test senza ABS? senza ABS lo avverto l'effetto del FFB del bloccaggio delle ruote.. ma è una questione che riguarda i freni ed è ok, se invece prendiamo una curva larga quindi senza toccare i freni non ho alcun tipo di feedback se non a livello audio del rumore del pneumatico che slitta.. diciamo che teoricamente dovrei avere il volante duro che sta ad indicare che ho il perfetto grip delle ruote sull'asfalto, dal momento poi che esagero e arrivando largo nelle curve dovrei percepire un alleggerimento dello stesso fino al punto in cui rallentando dovrei riprendere aderenza e il volante dovrebbe riindurirsi.. questo feedback non lo ritrovo su tutte le auto (giusto 2 o 3, come dicevo prima sulle TA e sulla GT2) ah.. logicamente ci tengo a precisare che non mi aspetto un alleggerimento esagerato (tipo sovrasterzo) ma qualcosa che mi stia ad indicare tramite FFB la perdita dell'avantreno la McLaren ad esempio nel mio caso è totalmente piatta, lo sterzo ha sempre ha stessa durezza e non poso far altro che regolarmi con la velocità a video e il suono degli pneumatici. @Bruno Giampix - non ti rispondo neanche.. Edited December 17, 2013 by skyscr3am Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bruno Giampix Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 (edited) Desolato, se non trovo la risposta ai tuoi problemi...Desolato, se il mio canto ha degli alibi sinceri... Edited December 17, 2013 by Bruno Giampix Link to comment Share on other sites More sharing options...
skyscr3am Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Desolato, se non trovo la risposta ai tuoi problemi... Desolato, se il mio canto ha degli alibi sinceri... nessuno ti ha chiamato in causa nè ha cercato il tuo parere.. io ho posto una questione cercando oltre che un parere anche un aiuto. Mi dispiace che c'è gente come te nei forum.. davvero. Condoglianze. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nexus7 Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 (edited) Boh ... io so che per esempio quando entro in curva con certo angolo di sterzo sento il volante di un certo 'peso', se inizio a sterzare di più ad un certo punto sento chiaramente il limite oltre il quale lo sterzo inizia nettamente ad alleggerirsi fino ad essere leggerissimo quando sei arrivato oltre il limite di aderenza. Credo sia solo una questione di trovare il giusto equilibrio nelle regolazioni dei parametri nel menu controlli. Ho un G27 se è come dici allora voglio i tuoi parametri perchè è ciò che dico e cerco!! Ok, stasera te lo posto. Comunque, hai fatto almeno la ricalibrazione del volante? Sembra 'na gazzada ma è importante e me ne sono accorto pure io dopo che qualcuno lo aveva fatto notare. Hai anche tu un G27, giusto per chiarezza? Edited December 17, 2013 by Nexus7 Link to comment Share on other sites More sharing options...
skyscr3am Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Boh ... io so che per esempio quando entro in curva con certo angolo di sterzo sento il volante di un certo 'peso', se inizio a sterzare di più ad un certo punto sento chiaramente il limite oltre il quale lo sterzo inizia nettamente ad alleggerirsi fino ad essere leggerissimo quando sei arrivato oltre il limite di aderenza. Credo sia solo una questione di trovare il giusto equilibrio nelle regolazioni dei parametri nel menu controlli. Ho un G27 se è come dici allora voglio i tuoi parametri perchè è ciò che dico e cerco!! Ok, stasera te lo posto. Comunque, hai fatto almeno la ricalibrazione del volante? Sembra 'na gazzada ma è importante e me ne sono accorto pure io dopo che qualcuno lo aveva fatto notare. Hai anche tu un G27, giusto per chiarezza? ok grazie. Si ho fatto la ricalibrazione più volte dopo i vari aggiornamenti.. Ho un G25, ma credo che più o meno sia simile al G27.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Reeno79 Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Provato a fare test senza ABS? senza ABS lo avverto l'effetto del FFB del bloccaggio delle ruote.. ma è una questione che riguarda i freni ed è ok, se invece prendiamo una curva larga quindi senza toccare i freni non ho alcun tipo di feedback se non a livello audio del rumore del pneumatico che slitta.. diciamo che teoricamente dovrei avere il volante duro che sta ad indicare che ho il perfetto grip delle ruote sull'asfalto, dal momento poi che esagero e arrivando largo nelle curve dovrei percepire un alleggerimento dello stesso fino al punto in cui rallentando dovrei riprendere aderenza e il volante dovrebbe riindurirsi.. questo feedback non lo ritrovo su tutte le auto (giusto 2 o 3, come dicevo prima sulle TA e sulla GT2) ah.. logicamente ci tengo a precisare che non mi aspetto un alleggerimento esagerato (tipo sovrasterzo) ma qualcosa che mi stia ad indicare tramite FFB la perdita dell'avantreno la McLaren ad esempio nel mio caso è totalmente piatta, lo sterzo ha sempre ha stessa durezza e non poso far altro che regolarmi con la velocità a video e il suono degli pneumatici. @Bruno Giampix - non ti rispondo neanche.. A dirti la verità anche io non è che senta tutto questo alleggerimento...soprattutto nelle auto di cui fai menzione...sulla 500 e sulle lotus per esempio lo sento molto più accentuato...però non me lo sono posto nemmeno il problema fidandomi molto di più dei kunos che del mio giudizio...ma io sono un nabbo di questo genere quindi ho pochissima esperienza...soprattutto per quanto riguarda le periferiche...è da agosto di quest'anno che gioco ai simulatori quindi sono un vero e proprio neofita... Link to comment Share on other sites More sharing options...
skyscr3am Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Provato a fare test senza ABS? senza ABS lo avverto l'effetto del FFB del bloccaggio delle ruote.. ma è una questione che riguarda i freni ed è ok, se invece prendiamo una curva larga quindi senza toccare i freni non ho alcun tipo di feedback se non a livello audio del rumore del pneumatico che slitta.. diciamo che teoricamente dovrei avere il volante duro che sta ad indicare che ho il perfetto grip delle ruote sull'asfalto, dal momento poi che esagero e arrivando largo nelle curve dovrei percepire un alleggerimento dello stesso fino al punto in cui rallentando dovrei riprendere aderenza e il volante dovrebbe riindurirsi.. questo feedback non lo ritrovo su tutte le auto (giusto 2 o 3, come dicevo prima sulle TA e sulla GT2) ah.. logicamente ci tengo a precisare che non mi aspetto un alleggerimento esagerato (tipo sovrasterzo) ma qualcosa che mi stia ad indicare tramite FFB la perdita dell'avantreno la McLaren ad esempio nel mio caso è totalmente piatta, lo sterzo ha sempre ha stessa durezza e non poso far altro che regolarmi con la velocità a video e il suono degli pneumatici. @Bruno Giampix - non ti rispondo neanche.. A dirti la verità anche io non è che senta tutto questo alleggerimento...soprattutto nelle auto di cui fai menzione...sulla 500 e sulle lotus per esempio lo sento molto più accentuato...però non me lo sono posto nemmeno il problema fidandomi molto di più dei kunos che del mio giudizio...ma io sono un nabbo di questo genere quindi ho pochissima esperienza...soprattutto per quanto riguarda le periferiche...è da agosto di quest'anno che gioco ai simulatori quindi sono un vero e proprio neofita... infatti come scrivevo nei primi post è che secondo me non è un problema di FFB non impostato bene, ma piuttosto qualcosa che ancora non hanno del tutto integrato.. forse per i G25? d'altronde parliamo sempre di una beta e sono molto fiducioso verso i Kunos visto il LAVORONE che hanno fatto.. Se allora è lecito chiedersi come mai alcuni dicono di sentire questo effetto e io no, voglio capire il perchè di questa cosa.. c'è o non c'è l'effetto che dico?. ne dubito sia colpa di qualche impostazione, per curiosità proverò in ogni caso il settaggio di Nexus7.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Reeno79 Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 Provato a fare test senza ABS? senza ABS lo avverto l'effetto del FFB del bloccaggio delle ruote.. ma è una questione che riguarda i freni ed è ok, se invece prendiamo una curva larga quindi senza toccare i freni non ho alcun tipo di feedback se non a livello audio del rumore del pneumatico che slitta.. diciamo che teoricamente dovrei avere il volante duro che sta ad indicare che ho il perfetto grip delle ruote sull'asfalto, dal momento poi che esagero e arrivando largo nelle curve dovrei percepire un alleggerimento dello stesso fino al punto in cui rallentando dovrei riprendere aderenza e il volante dovrebbe riindurirsi.. questo feedback non lo ritrovo su tutte le auto (giusto 2 o 3, come dicevo prima sulle TA e sulla GT2) ah.. logicamente ci tengo a precisare che non mi aspetto un alleggerimento esagerato (tipo sovrasterzo) ma qualcosa che mi stia ad indicare tramite FFB la perdita dell'avantreno la McLaren ad esempio nel mio caso è totalmente piatta, lo sterzo ha sempre ha stessa durezza e non poso far altro che regolarmi con la velocità a video e il suono degli pneumatici. @Bruno Giampix - non ti rispondo neanche.. A dirti la verità anche io non è che senta tutto questo alleggerimento...soprattutto nelle auto di cui fai menzione...sulla 500 e sulle lotus per esempio lo sento molto più accentuato...però non me lo sono posto nemmeno il problema fidandomi molto di più dei kunos che del mio giudizio...ma io sono un nabbo di questo genere quindi ho pochissima esperienza...soprattutto per quanto riguarda le periferiche...è da agosto di quest'anno che gioco ai simulatori quindi sono un vero e proprio neofita... infatti come scrivevo nei primi post è che secondo me non è un problema di FFB non impostato bene, ma piuttosto qualcosa che ancora non hanno del tutto integrato.. forse per i G25? d'altronde parliamo sempre di una beta e sono molto fiducioso verso i Kunos visto il LAVORONE che hanno fatto.. Se allora è lecito chiedersi come mai alcuni dicono di sentire questo effetto e io no, voglio capire il perchè di questa cosa.. c'è o non c'è l'effetto che dico?. ne dubito sia colpa di qualche impostazione, per curiosità proverò in ogni caso il settaggio di Nexus7.. Non ho detto che non c'è...però mi hai fatto notare con il tuo problema che in effetti su alcune auto è molto meno accentuato...però c'è...io lo sento... Link to comment Share on other sites More sharing options...
skyscr3am Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 che volante hai? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Reeno79 Posted December 17, 2013 Share Posted December 17, 2013 che volante hai? G27 con i settaggi di Luca Sodano...a parte il filtro che ho messo a 10% perchè dall'ultimo update clippavo vistosamente... Link to comment Share on other sites More sharing options...
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