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Setup consigliati per i volanti

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RISOLTO......ho copiato il controller.ini di nkpro in quello di assetto

corsa...mi ha dato un'errore(..non trovava il pad dell'x360)....l'ho

ignorato e' ho fatto il wizard...tutto OK !!! :thumbsup::dribble:

Ciao ho il tuo stesso problema ma non ho capito in parte come hai risolto,cioè hai cancellato del tutto il controller.ini di assetto corsa e c'hai messo quello di netkar?

si giusto......poi nel gioco ho fatto subito il wizard....l'unica cosa e' quando compare la prima schermata mi viene fuori che non trova la periferica dell'xbox360...ma chi se ne frega

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ma che senso ha impostare 400° quando ne hai 900 a disposizione, e tenendo conto che gradi e steer ratio vengono gestiti in automatico dal gioco (senza nessun problema di incroci braccia o cose strane)?! non può essere una sterzata "rispondente al vero" se i valori che usi sono sballati in partenza... cmq contento tu, contenti tutti.. :)

Premettendo che di gradi di rotazione steer ratio ed annessi vari non ho mai capito molto sin dal primo giorno, sto cercando di fare in modo che lo sterzo sia più diretto, soprattutto visto che, come scrive turbogigi, non si può intervenire sullo steering lock o steer ratio (sempre che siano la stessa cosa :whistle: ). In pratica se imposto nel logitech profiler 900° ho paura che poi a parità di sterzata sulla pista devo girare molto di più il volante, mentre adesso lo giro esattamente come nel reale e come nel video postato da Bruno, dove l'incrocio delle mani non si verifica mai, mentre nel gioco si vedono girate di sterzo ed incroci delle mani irrealistici. Ma magari ho scritto una ! Proverò a mettere 900 e vediamo cosa succede...

Se mi confermate che con 900° gradi di impostazione nel profiler lg poi devo ruotare di più il volante nelle curve strette allora non solo lascio 400, ma probabilmente lo riduco ancora :laugh:

Su netkar la barra dello steer ratio la sposto sempre un pelino verso sinistra (riduco il rapporto) e nei vari rfactor e gtr2 lo steering lock lo tengo sempre alto, minimo 20. Quando gli altri mi passano il setup con valori 14-16, io giro e vado dritto :asd:

PS: Se non si fosse capito ho bisogno di uno sterzo molto diretto :dente:

dipende cosa intendi per incrociare le braccia... in T2 e T4 lo sterzo bisogna girarlo di circa 180° e mi sembra decisamente "naturale"... se devi girarlo di più probabilmente c'è qualcosa nella tua configurazione del volante che non va bene..

cmq con i valori consigliati da Aris perdo completamente informazioni sui trasferimenti di carico... ho fatto qualche prova anche a gain diversi e non mi trovo per niente, guido "alla cieca"... il miglior feeling imho si ha coi settaggi che ho sempre usato, cioè:

forza 100

forza effetto molla 0

forza effetto 0

molla centratura 0 e off

gradi 900

consenti al gioco di modificare le impostaizoni on

così sento tutto e durante i trasferimenti di carico il volante mi gira praticamente tra le mani da solo, come nella realtà... per non parlare dei "saltellamenti" della gomma in sottosterzo! :D

ah, ingame gain a 1.00

Edited by BoNI

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Boni io uso la tua stessa configurazione e mi trovo benissimo. Come gain, pero', uso 80 ;) .Ho provato i settaggi consigliati da Aris ma anch'io non mi trovo.

Il Brake Gamma cos'è? A quanto lo avete settato?

Grazie.

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ma che senso ha impostare 400° quando ne hai 900 a disposizione, e tenendo conto che gradi e steer ratio vengono gestiti in automatico dal gioco (senza nessun problema di incroci braccia o cose strane)?! non può essere una sterzata "rispondente al vero" se i valori che usi sono sballati in partenza... cmq contento tu, contenti tutti.. :)

Premettendo che di gradi di rotazione steer ratio ed annessi vari non ho mai capito molto sin dal primo giorno, sto cercando di fare in modo che lo sterzo sia più diretto, soprattutto visto che, come scrive turbogigi, non si può intervenire sullo steering lock o steer ratio (sempre che siano la stessa cosa :whistle: ). In pratica se imposto nel logitech profiler 900° ho paura che poi a parità di sterzata sulla pista devo girare molto di più il volante, mentre adesso lo giro esattamente come nel reale e come nel video postato da Bruno, dove l'incrocio delle mani non si verifica mai, mentre nel gioco si vedono girate di sterzo ed incroci delle mani irrealistici. Ma magari ho scritto una ! Proverò a mettere 900 e vediamo cosa succede...

Se mi confermate che con 900° gradi di impostazione nel profiler lg poi devo ruotare di più il volante nelle curve strette allora non solo lascio 400, ma probabilmente lo riduco ancora :laugh:

Su netkar la barra dello steer ratio la sposto sempre un pelino verso sinistra (riduco il rapporto) e nei vari rfactor e gtr2 lo steering lock lo tengo sempre alto, minimo 20. Quando gli altri mi passano il setup con valori 14-16, io giro e vado dritto :asd:

PS: Se non si fosse capito ho bisogno di uno sterzo molto diretto :dente:

dipende cosa intendi per incrociare le braccia... in T2 e T4 lo sterzo bisogna girarlo di circa 180° e mi sembra decisamente "naturale"... se devi girarlo di più probabilmente c'è qualcosa nella tua configurazione del volante che non va bene..

cmq con i valori consigliati da Aris perdo completamente informazioni sui trasferimenti di carico... ho fatto qualche prova anche a gain diversi e non mi trovo per niente, guido "alla cieca"... il miglior feeling imho si ha coi settaggi che ho sempre usato, cioè:

forza 100

forza effetto molla 0

forza effetto 0

molla centratura 0 e off

gradi 900

consenti al gioco di modificare le impostaizoni on

così sento tutto e durante i trasferimenti di carico il volante mi gira praticamente tra le mani da solo, come nella realtà... per non parlare dei "saltellamenti" della gomma in sottosterzo! :D

ah, ingame gain a 1.00

Confermo che evidentemente ho sempre capito poco e soprattutto sono caduto vittima di un falso problema. Ho messo 900° nel logitech profiler ed ovviamente facendo le prove di sterzata per arrivare a vedre nel pannellino il volante girato di 90° bisogna girarlo realmente molto molto di più ( e da li le mie preoccupazioni). Invece poi in game con calibrazione 900° tutto perfetto con il volante reale che coincide perfettamente con quello nell'abitacolo con le sterzate appropriate proprio come intendo io. Evidentemente immagino sia un merito di una corretta calibrazione dei nuovi simulatori, perchè sono abbastanza sicuro che in gtr2 rfactor etc se tenevo 900° gardi nel logitech poi avevo tutto sfasato e sterzo poco diretto...cmq a questo punto riproverò anche sugli altri simulatori.

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Boni io uso la tua stessa configurazione e mi trovo benissimo. Come gain, pero', uso 80 ;) .Ho provato i settaggi consigliati da Aris ma anch'io non mi trovo.

Il Brake Gamma cos'è? A quanto lo avete settato?

Grazie.

ciao , ho provato quello di aris ..si gira bene ma per i miei gusti in certe circostanze non ha la forza giusta per tornare al centro, di conseguenza non avverto il peso della vettura!poi sul diritto non ce ffb! quindi ho messo i valori dati da boni ( sono quelli che uso con rfactor) ma con un piccolo cambiamento...ho messo la spunta su attiva la molla di centratura e forza molla a 10 ...mi trovo meglio e sono riuscito solo con questo a migliorare il mio tempo fatto con l ffb di aris..

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ma che senso ha impostare 400° quando ne hai 900 a disposizione, e tenendo conto che gradi e steer ratio vengono gestiti in automatico dal gioco (senza nessun problema di incroci braccia o cose strane)?! non può essere una sterzata "rispondente al vero" se i valori che usi sono sballati in partenza... cmq contento tu, contenti tutti.. :)

Premettendo che di gradi di rotazione steer ratio ed annessi vari non ho mai capito molto sin dal primo giorno, sto cercando di fare in modo che lo sterzo sia più diretto, soprattutto visto che, come scrive turbogigi, non si può intervenire sullo steering lock o steer ratio (sempre che siano la stessa cosa :whistle: ). In pratica se imposto nel logitech profiler 900° ho paura che poi a parità di sterzata sulla pista devo girare molto di più il volante, mentre adesso lo giro esattamente come nel reale e come nel video postato da Bruno, dove l'incrocio delle mani non si verifica mai, mentre nel gioco si vedono girate di sterzo ed incroci delle mani irrealistici. Ma magari ho scritto una ! Proverò a mettere 900 e vediamo cosa succede...

Se mi confermate che con 900° gradi di impostazione nel profiler lg poi devo ruotare di più il volante nelle curve strette allora non solo lascio 400, ma probabilmente lo riduco ancora :laugh:

Su netkar la barra dello steer ratio la sposto sempre un pelino verso sinistra (riduco il rapporto) e nei vari rfactor e gtr2 lo steering lock lo tengo sempre alto, minimo 20. Quando gli altri mi passano il setup con valori 14-16, io giro e vado dritto :asd:

PS: Se non si fosse capito ho bisogno di uno sterzo molto diretto :dente:

dipende cosa intendi per incrociare le braccia... in T2 e T4 lo sterzo bisogna girarlo di circa 180° e mi sembra decisamente "naturale"... se devi girarlo di più probabilmente c'è qualcosa nella tua configurazione del volante che non va bene..

cmq con i valori consigliati da Aris perdo completamente informazioni sui trasferimenti di carico... ho fatto qualche prova anche a gain diversi e non mi trovo per niente, guido "alla cieca"... il miglior feeling imho si ha coi settaggi che ho sempre usato, cioè:

forza 100

forza effetto molla 0

forza effetto 0

molla centratura 0 e off

gradi 900

consenti al gioco di modificare le impostaizoni on

così sento tutto e durante i trasferimenti di carico il volante mi gira praticamente tra le mani da solo, come nella realtà... per non parlare dei "saltellamenti" della gomma in sottosterzo! :D

ah, ingame gain a 1.00

Ecco, a me quei "saltellamenti" non mi convincono... Il volante vibra troppo indipendentemente dalla velocità, non mi sembra molto realistico. Non ho mai provato, ma secondo me con un volante a cinghia va meglio perchè meno "scattoso".

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Ecco, a me quei "saltellamenti" non mi convincono... Il volante vibra troppo indipendentemente dalla velocità, non mi sembra molto realistico. Non ho mai provato, ma secondo me con un volante a cinghia va meglio perchè meno "scattoso".

Io non sentivo nulla di tutto ciò fino a quando non ho provato a togliere quella ca*** di molla di centratura che evidentemente ovattava tutto ed adesso sento molti effetti in più...cominciavo a pensare mi si fosse scassato il volante :asd:

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Confermo che evidentemente ho sempre capito poco e soprattutto sono caduto vittima di un falso problema. Ho messo 900° nel logitech profiler ed ovviamente facendo le prove di sterzata per arrivare a vedre nel pannellino il volante girato di 90° bisogna girarlo realmente molto molto di più ( e da li le mie preoccupazioni). Invece poi in game con calibrazione 900° tutto perfetto con il volante reale che coincide perfettamente con quello nell'abitacolo con le sterzate appropriate proprio come intendo io. Evidentemente immagino sia un merito di una corretta calibrazione dei nuovi simulatori, perchè sono abbastanza sicuro che in gtr2 rfactor etc se tenevo 900° gardi nel logitech poi avevo tutto sfasato e sterzo poco diretto...cmq a questo punto riproverò anche sugli altri simulatori.

dipende dall'auto che vai a usare sulla simulazione.. su netkar setti 900, e poi fa tutto lui, aggiustandoli a seconda dell'auto, iracing idem.. mentre su rfactor o gtr2 bisogna farlo manualmente.. sul p&g per esempio, ci vogliono i 900°, perche nella realta quelle auto usano quei gradi, e il sim è pensato per quel tipo di sterzata, come per le auto stradali (pensa a quando fai manovra, 900 gradi).. se invece si tratta di monoposto i gradi son di meno per forza di cose, 420, o 560 su quelle piu vecchie.. solitamente c'è l'abitudine di settarli a gusto, ma per me non ha molto senso se lo scopo è simulare..

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scusate ma con i problemi di lag al volante che accuso mi diventa dura riuscire a migliorarmi 1:26:300 , con un ritardo nella risposta del genere e impossibile stare in strada se si vuole osare di piu, dipende dal pc che a quanto pare e scarsino per questo SIM.? i ho una 410m nvidia purtroppo! e chiaro che con questo problema e impossibile apprezzare l ffb al 100% , e si vanno a farsi benedire le regolazioni che ho cercato di fare fino qui....meglio quelle classiche nel profilo logitech anche scondo me...senza quindi molle varie...il mio problema e un altro ..il lag! mi serve un pc nuovo, prima di fare l acquisto e meglio aspettare la versione finale del SIM ?

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Io dopo molte prove ho impostato la seguente configurazione:



Logitech Profiler:


forza 107


forza effetto molla 0


forza effetto 0


molla centratura 0 e off


gradi 900


consenti al gioco di modificare le impostaizoni ON



In Game:


Gain: 80%


Brake Gamma: 1 (lineare)

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