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VELOCIPEDE

Formula 1 stagione 2012: VIA!

374 posts in this topic

Bhè, bisogna vedere quanto incide la provvisorietà della Ferrari attuale.. come sappiamo la monoposto non è quella che doveva essere (principalmente per il discorso scarichi e quello che ne consegue) e quasi sicuramente così sarà ancora per qualche gara (penso almeno un paio).

E' ovvio che avendo fatto questo cambiamento in corsa, hanno dovuto trovare una soluzione di compromesso che però incide sulle performance. Se e quando riusciranno a tornare alla vettura "vera" e completa, forse ci sarà un miglioramento e potremo vedere il reale potenziale. O almeno così si spera..

Quindi per la prossima gara, non aspettiamoci niente di che.. o al massimo si può vedere se Massa migliorerà, visto che a quanto pare gli sarà fornito un telaio nuovo per vedere se si risolvono i problemi di bilanciamento che ha riscontrato in australia (o quantomeno per poter escludere problemi di telaio se la situazione non cambierà)

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Credo che anche la scelta della sospensione pull-rod all'anteriore pesi sulle scarse prestazioni della Ferrari...

Con quella tipologia sembra che ci sia poco spazio per migliorare i flussi aerodinamici verso il retrotreno. Forse era azzeccata se tutto andava per il meglio, ma sono dell'idea che per migliorare le prestazioni di carico al posteriore, dopo averlo completamente ridisegnato, debbano tornare ad una configurazione più tradizionale con sospensioni push rod che sono più semplici da posizionare e più naturali su queste monoposto moderne che utilizzano musi alti.

Chissà, forse è per questo che da tanto tempo si parla già di una versione B della F2012...

.

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Credo che anche la scelta della sospensione pull-rod all'anteriore pesi sulle scarse prestazioni della Ferrari...

Con quella tipologia sembra che ci sia poco spazio per migliorare i flussi aerodinamici verso il retrotreno. Forse era azzeccata se tutto andava per il meglio, ma sono dell'idea che per migliorare le prestazioni di carico al posteriore, dopo averlo completamente ridisegnato, debbano tornare ad una configurazione più tradizionale con sospensioni push rod che sono più semplici da posizionare e più naturali su queste monoposto moderne che utilizzano musi alti.

Chissà, forse è per questo che da tanto tempo si parla già di una versione B della F2012...

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http://www.stopandgo.tv/news/campionati/f1/it/fernando-alonso-in-gara-tutto-puo-succedere.html

“Cercheremo di adattare la monoposto alla pista. In termini di prestazioni pure, non siamo competitivi come vorremmo, ma in gara tutto può succedere: se si fa una buona partenza e si adotta una buona strategia, si può ottenere una posizione finale decente. Ci proveremo e cercheremo di segnare più punti possibili anche se non possiamo aspettarci miracoli. In Australia nessuno pensava che avremmo potuto concludere al quinto posto poiché c’erano molti piloti più veloci di noi, ma in gara quanto accaduto agli altri ci ha dato una mano a terminare la gara in quinta posizione. Quindi qui, con un GP normale, potremmo concludere più indietro, ma se fosse una gara strana, magari con la pioggia, allora potremmo anche finire davanti”.

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Girano voci che dicono che Christian Horner ha firmato per la Ferrari......qualcuno ha letto questa notizia???

Lui lo smentisce.....logicamente.

P.S. X Alesanchez, "Senna, Alonso e poi il vuoto", ho trovato un video molto suggestivo :-)

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Sepang

libere 1 http://www.stopandgo.tv/news/campionati/f1/it/sepang-libere-1-hamilton-davanti-a-tutti-vettel-insegue.html

libere 2 http://www.stopandgo.tv/news/campionati/f1/it/sepang-libere-2-hamilton-si-conferma-al-top-cresce-la-mercedes.html

Classifica

1. Lewis Hamilton – McLaren-Mercedes – 1:38.172

2. Michael Schumacher – Mercedes – 1:38.533 +0.361

3. Jenson Button – McLaren-Mercedes – 1:38.535 +0.363

4. Nico Rosberg – Mercedes – 1:38.696 +0.524

5. Daniel Ricciardo – STR-Ferrari – 1:38.853 +0.681

6. Fernando Alonso – Ferrari – 1:38.891 +0.719

7. Mark Webber – Red Bull Racing-Renault – 1:39.133 +0.961

8. Jean-Eric Vergne – STR-Ferrari – 1:39.297 +1.125

9. Romain Grosjean – Lotus-Renault – 1:39.311 +1.139

10. Sebastian Vettel – Red Bull Racing-Renault – 1:39.402 +1.230

11. Pastor Maldonado – Williams-Renault – 1:39.444 +1.272

12. Nico Hulkenberg – Force India-Mercedes – 1:39.464 +1.292

13. Paul di Resta – Force India-Mercedes – 1:39.625 +1.453

14. Kamui Kobayashi – Sauber-Ferrari – 1:39.687 +1.515

15. Kimi Räikkönen – Lotus-Renault – 1:39.696 +1.524

16. Felipe Massa – Ferrari – 1:40.271 +2.099

17. Bruno Senna – Williams-Renault – 1:40.678 +2.506

18. Sergio Perez – Sauber-Ferrari – 1:40.947 +2.775

19. Vitaly Petrov – Caterham-Renault – 1:41.464 +3.292

20. Timo Glock – Marussia-Cosworth – 1:41.681 +3.509

21. Heikki Kovalainen – Caterham-Renault – 1:42.594 +4.422

22. Charles Pic – Marussia-Cosworth – 1:42.874 +4.702

23. Narain Karthikeyan – HRT-Cosworth – 1:43.658 +5.486

24. Pedro de la Rosa – HRT-Cosworth – 1:43.823 +5.651

http://www.stopandgo.tv/news/campionati/f1/it/fernando-alonso-dobbiamo-essere-pronti-ad-ogni-evenienza.html

“Come sempre qui in Malesia uno dei principali obiettivi del venerdì è cercare di abituarsi il più velocemente possibile a condizioni ambientali estreme” – ha spiegato il bicampione del mondo – “Soprattutto nei box si soffre tantissimo il caldo quando si rimane dentro l’abitacolo mentre almeno in pista arriva un po d’aria, anche se non è certamente fresca! Questa mattina abbiamo lavorato molto sul confronto fra diverse configurazioni aerodinamiche, alla ricerca della migliore combinazione”.

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Girano voci che dicono che Christian Horner ha firmato per la Ferrari......qualcuno ha letto questa notizia???

Lui lo smentisce.....logicamente.

Ecchèssenefà la ferrari di Horner?? :doh:

Non è certo di lui che la rossa ha bisogno...ma di un reparto tecnico in grado di sfoderare

fin da subito una macchina vincente. :whistle:

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