Guest si3v Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 as far as I am aware of the author is not available to do more work on that software. Yes, I know that about Piddy, but what I ask you is a posibility to use one of the exports of the BTB to import in your track editor, to make easy the conversion Today I'm getting altitude data from Nurburgring, the green hell. And I'm exited how easy is. Also it is a hard work to put good textures, objects and details, but this part can be done in "any" editor, but the base that I'm talking if you try to do manually, can you take several months I don't want to cool down your passion, but dont trust too much DEM data from google earth, believe me. It could be nice if used to create FAR enviroment. But drivable areas are, let's say "optimistic". I used to know VERY well the "place" you're working on... Link to comment Share on other sites More sharing options...
steve67 Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 as far as I am aware of the author is not available to do more work on that software. Yes, I know that about Piddy, but what I ask you is a posibility to use one of the exports of the BTB to import in your track editor, to make easy the conversion Today I'm getting altitude data from Nurburgring, the green hell. And I'm exited how easy is. Also it is a hard work to put good textures, objects and details, but this part can be done in "any" editor, but the base that I'm talking if you try to do manually, can you take several months I don't want to cool down your passion, but dont trust too much DEM data from google earth, believe me. It could be nice if used to create FAR enviroment. But drivable areas are, let's say "optimistic". I used to know VERY well the "place" you're working on... Ok, per Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest si3v Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 as far as I am aware of the author is not available to do more work on that software. Yes, I know that about Piddy, but what I ask you is a posibility to use one of the exports of the BTB to import in your track editor, to make easy the conversion Today I'm getting altitude data from Nurburgring, the green hell. And I'm exited how easy is. Also it is a hard work to put good textures, objects and details, but this part can be done in "any" editor, but the base that I'm talking if you try to do manually, can you take several months I don't want to cool down your passion, but dont trust too much DEM data from google earth, believe me. It could be nice if used to create FAR enviroment. But drivable areas are, let's say "optimistic". I used to know VERY well the "place" you're working on... Ok, per Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joe_Super_T Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 Mi son perso qualcosa? :imbarazzato: Link to comment Share on other sites More sharing options...
steve67 Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 Certo, ma per fare le montagne di sfondo... non certo per appoggiarci sopra il 3d. Guarda, ho fatto per curiosit Link to comment Share on other sites More sharing options...
kunos Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 P.S.: tira fuori dal cassetto il "Ring" e vedrai come raddoppiano le licenze ... altro che Google Earth le licenze raddoppiano e le denuncie triplicano... a occhio e croce.. non ci conviene Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pastorius Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 Hai assolutamente ragione Stefano e non Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gambero Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 Certo, ma per fare le montagne di sfondo... non certo per appoggiarci sopra il 3d. scusate la totale ignoranza ma allora normalmente da dove si parte ? potete dare una indicazione per punti di come procedete ? lasciamo perdere le mappe di earth, che probabilmente sono soggette ad una tolleranza inaccettabile su distanze di pochi kilometri ma passabili su un ordine di grandezza superiore ... interessante discussione grazie Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joe_Super_T Posted January 24, 2010 Share Posted January 24, 2010 (edited) Certo, ma per fare le montagne di sfondo... non certo per appoggiarci sopra il 3d. scusate la totale ignoranza ma allora normalmente da dove si parte ? potete dare una indicazione per punti di come procedete ? lasciamo perdere le mappe di earth, che probabilmente sono soggette ad una tolleranza inaccettabile su distanze di pochi kilometri ma passabili su un ordine di grandezza superiore ... interessante discussione grazie 1. Cerca di capire cosa vuoi creare 2. Trova 3d route builder o qualcosa di simile per creare rotte, in questo caso il tuo percorso avendo così la possibilità di avere anche delle "altimetrie" delle così dette altimetrie ioad esempio uso solo i punti di massima e poi appiattisco il più possibile i punti altrimenti avrai come risulato moltissimi scalini. 3. Il programma che uso io per creare i percorsi non è di certo professionale come 3dmax ma il suo sporco lavoro lo fa ed è Bob's track Builder che mi pare costi licenza intorno ai 40€ 4. Dopo cio' tanta ma tanta fantasia PS: BTB di base è un buon programma ma se la realizzazione finale di un tracciato non include le rifiniture con texture alla Culmone... tanto vale non incominciare, non per scoraggiare Edited January 24, 2010 by Joe_Super_T Link to comment Share on other sites More sharing options...
Angor Posted January 25, 2010 Share Posted January 25, 2010 (edited) Io avevo iniziato proprio un tracciato "montano", ancora per la namie poi fermato per impossibilità di usarlo nel pro. Per l'altimetria avevo fatto in questo modo: ho percorso 4 volte (2 avanti e 2 indietro) la strada prendendo nota delle altezze con un GPS fornito di altimetro barometrico ad ogni punto significativo della strada (inizio e fine delle curve e comunque ogni 50m circa). Alla fine ho preso i valori medi ed il risultato è stato estremamente fedele. Ho completato con fotografie nelle zone dove il profilo della strada aveva variazioni speciali (cunette, dossi, avvallamenti ecc) e in tutte le curve ho fatto foto con macchina orizzontale per rilevare il banking corretto e la larghezza della sede stradale, tutt'altro che costante. Considerate che quella strada, che percorsa in macchina sembra a larghezza quasi costante, in realtà varia da un minimo di 5m ad un massimo di 9-10m, anche 12m nei tornanti...essenziale quindi anche rilevare bene la larghezza. Cmq, alla fine in 2-3 ore sul posto ho rilevato circa 5km di strada.... Edited January 25, 2010 by Angor Link to comment Share on other sites More sharing options...
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