Un vecchio pilota:memorie e impressioni

[Guest Antonio48]

Ci sono solo due possibilità a questo punto.

SEBASTIANI Stefano e NARDINI Roberto

Entrambi mi risultano presenti in Targa Florio negli anni 1970, 1971 e 1972, anche se noncorrispondono ad altre notizie postate da Sigfried, ma sia nel 1970 che nel 1971 erano iiscritti con una Lotus mentre nel 1972 avevanopartecipato separatamente il primo con un'AMS motorizzata FORD ed il secondo con un'ALFA GTA 1600.

Cerchiamo di sapere di più di questi due personaggi e forse abbiano finalmente risolto il mistero!

Da una veloce ricerca su Google (che sicuramente avrai fatto anche tu) risulta che:

Stefano Sebastiani nato il 15.08.1942, ha gareggiato dal 1970 al 2005

Stefano Sebastiani, Italy * 15.8.1942

Note: These statistics are based only on the results available in the RSC archive database.

They cannot be modified or updated on their own and do not cover entire driver's racing history.

Photo GalleryFull ArchiveResults

General figures:

Years of activity: 1970-1973, 1977-1978, 1984-1996, 1998-2005 Number of races: 97 (including 9 races where did not start) Total entries: 98 (contains 43 finishes and 44 retirements, finishing ratio: 49%) Photos in Gallery: 34 (34% of all entries)

Achievements:

Wins: 2 Additional class wins 1 Second place finishes: 4 Top 3 finishes not applicable Third place finishes: 2 Races finished on podium 8 Best result (count): 1^st (2x) Pole positions 2

Notes of interest:

Most frequent co-drivers: Robin Smith (36), Ranieri Randaccio (33), Richard Jones (8), Vito Veninata (5), Tetsuya Oota (3), Pasquale Barberio (3), Jacopo Sebastiani (3), Antonio Palangio (2), Laurence Jacobsen (2), Leif Lindström (2), Mike Kimpton (1) Most frequent makes: March (23), Spice (18), Chevron (14), Tiga (12), Ferrari (10), Simpson (6), Lucchini (6), AMS (2), Alba (2), Lotus (2), Royale (1) Most frequent types: 827 (23), B36 (10), SE89C (7), SCI (7), GC288 (7), C286 (6), F40 (5), 348 (5), SR1-98 (5), SE90C (4), B23 (2) Most frequent chassis: 817-2 (23), SE90C-014 (7), SE89C-004 (7), Simpson 001 (6), GC288-366 (5), SR1-98/138 (5), SE90C-028 (4), 95450 [348] (3), GC288-365 (2), GC286-336 (2), GC286-335 (2), AR3-002 (2), SR2000/141 (1) Most frequent tracks: Brands Hatch (20), Oulton Park (9), Vallelunga (8), Donington (8), Le Mans (6), Silverstone (5), Spa (5), Thruxton (4), Snetterton (4), Monza (3), Targa Florio (3), Kyalami (3), Magny-Cours (2) Most frequent countries: GB (52), I (17), F (10), B (5), ZA (3), D (3), CZ (2), AUS (1), A (1), S (1), MEX (1), J (1), CS (1)

Roberto Nardini ha gareggiato dal 1970 al 1978

Roberto Nardini, Italy

Note: These statistics are based only on the results available in the RSC archive database.

They cannot be modified or updated on their own and do not cover entire driver's racing history.

Photo GalleryFull ArchiveResults

General figures:

Years of activity: 1970, 1972, 1974-1978 Number of races: 9 Total entries: 9 (contains 6 finishes and 3 retirements, finishing ratio: 66%) Photos in Gallery: no photos available

Achievements:

Wins: 0 Additional class wins 0 Second place finishes: 0 Top 3 finishes not applicable Third place finishes: 0 Races finished on podium 0 Best result (count): 8^th (1x) Pole positions 0

Notes of interest:

Most frequent co-drivers: Fortini (3), Stefano Sebastiani (1), "Spiffero" (1), Guido Agazzotti Cavazza (1), Paolo Massai (1), Bruno Ripani (1) Most frequent makes: Porsche (6), Lotus (1), De Tomaso (1), Alfa Romeo (1) Most frequent types: 911 Carrera RSR (2), 911 Carrera RS (2), Pantera (1), Giulia Sprint GTA (1), 911 S (1), 911 Carrera (1), 47 (1) Most frequent chassis: 1070 (1) Most frequent tracks: Giro d'Italia (3), Vallelunga (2), Targa Florio (2), Mugello (2) Most frequent countries: I (9)

E questa è la principale ragione per cui avevo escluso questi due piloti, ma, a questo punto, considerato che nei post di Sigfried esistono parecchi punti dubbi, non ho più certezze.

L'ultima traccia da seguire è quella foto della Lotus da gara. Considerato che non aveva marchi di scuderie probabilmente era di sua proprietà ragion per la quale devo trovare Tutte le Lotus Elise Spider in versione da corsa vendute in Italia nel 1996 e nel 1997 (spero non siano molte) e fare l'ultimo riscontro dopodiché non so su cosa puntare!

Spero almeno che la foto sia realmente la sua e non di un altro pilota!