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    Blancpain GT Series Endurance Cup LIVE da Monza !

    Una griglia affollatissima delle migliori vetture GT3 correrà nella Blancpain GT Series Endurance Cup, una competizione adrenalinica ai massimi livelli di ben tre ore a Monza. Nello stesso weekend i tifosi potranno fare il pieno di ottime auto, si disputeranno anche le gare del Lamborghini Super Trofeo e quelle delle monoposto Formula Renault 2.0 Eurocup.
    Entry list Blancpain GT Series Endurance Cup
    Entry list Formula Renault 2.0 Eurocup
    prove libere
    pre qualifica

    DiRT 4 Road Book: Creating Your Stage

    La Codemasters ha appena pubblicato un nuovo road book dedicato al suo prossimo DiRT 4. Questa volta l'attenzione è focalizzata sulla nuova modalità denominata "Creating Your Stage", che guida appunto il giocatore alla creazione della propria tappa rally personalizzata.
    Creating Your Stage environments
    Right, that’s enough from me! It’s time for a juicy technical feature on one of DiRT 4’s awesome new features. So, let me hand you over to Lead Technical Designer on DiRT 4 and one of the many brains behind our Your Stage system, Jason Evans. Want to know how Your Stage environments are created and how it enhances the player experience? You’re in luck, because those are the questions I asked him – and that’s exactly what he delivered. It’s all gold, so get yourself comfortable and enjoy. :)
    In terms of the new opportunities Your Stage has brought to the table, what are you excited about being able to offer players?
    Your Stage has opened up many opportunities for us as a developer and for the player experience. One good example of this is the ability to add more ‘straight’ sections into our tracks. In the past this has been avoided to a certain extent, because in order to try and maximise the amount of gameplay within the very tight track budget it was always deemed as a lesser feature. Your Stage now allows us the ability to show just what a feature section of straights can be – and not only can we add a few more straights into tracks, but we have control over how many and how long these sections can be.
    We can now have some sections of straights at different lengths, some around 1km long, and these often prove to be truly fearless sections of track. Their straightness encourages the player to go flat out, but the changes in the track surface, undulation, objects and trees keep the player alert – as the consequences of going wrong when flat out could easily end your rally. This provides a great new experience for the player that comes in all shapes and sizes but is always exhilarating; sometimes you look for your next corner as safe place to catch your breath.
    This system has been likened to an (albeit more technical) Scalextric track – how have the studio gone about ensuring variety within each different environment?
    Your Stage has not just provided solutions for us, but also brought its own difficulties. One of the key problems we had to solve was how to ensure we could create enough variety of corners, straights and junctions for each location that would be able to provide plenty of replayability and unique experiences for the player. To achieve this we continued to research track locations to the same standard as you’ve seen in DiRT Rally, to maintain the level of detail required for a realistic experience.
    This ranges from us researching the track surface and edge details through the different road shapes, through to the experiences of racing within that location and environment. The corner sequences and gameplay detail remain a high priority as with our previous titles and with Your Stage we have been able to capture many of these unique elements for the different locations. So, using Your Stage technology we are able to bring a vast quantity of the elements that make up each of these unique locations into our game for the players to experience in huge variety of different combinations. Each section of track the player experiences has been processed by our Level Design and Environment Art teams, all based on the research to maximise the detail of the player experience.
    This system has an almost infinite amount of combinations of track, corners, junctions, etc – how have you used this to your advantage in the game’s Career Campaign?
    Another wonderful thing with ‘Your Stage’ is that we now have the ability to tailor and tune our game for a much wider variety of players than ever before. Built into the Your Stage technology are two key components that allow this to happen: length of track and complexity of track. With these two adjustments we (and the player) have control over the two main factors for creating a progressive game with a learning curve.
    The complexity covers many internal factors such as camber, corner severity, undulation, width and more. We now have the ability to create nice short tracks with simple complexity (more straights and shallow, visible corners) – and these tracks are ideal for introducing new and less experienced players to the world of rally. With the system being completely scalable we can then ramp this up to longer, less complex stages, short complex stages, and all the way to 16km technical monsters. Under the hood there is a lot more going on, and we have a huge amount of control over many additional factors including elevation and different rule sets that allow unique track construction per location. This means we can use the same system to make Spain feel like Spain, whilst Australia is made to feel like Australia, which is completely different in terms of stage composition.
    All this control and flexibility has allowed us to curate the career with different tracks that allow the structure to increase the challenge as you progress and develop your skills – something we’ve not been able to do in the past. This presented its own challenges to us, but after much hard work the player should now get a much more in-depth, progressive experience from the Career Mode – as well as a colossal variety of unique tracks through the freeplay mode!
    What kind of work has Your Stage required from different parts of the studio to make it feel so authentic?
    The development of the Your Stage content has been a new and difficult challenge for all our content creators, and the results are testament to their skills, perseverance and the close communication between our various teams. From the initial designs, the crafting of road shapes and gameplay surfaces to the creation and detailing of the environment art, we have overcome many problems to create the authentic, seamless experiences. The Level Design, Environment Art and Tech teams have worked closely to achieve this and utilised mass quantities of real life research for each location. We have conquered the difficulties with some of the very specific requirements that needed to be met to achieve the Your Stage experience, and have processed more data than ever before.
    Integration into the different landscapes has also been a huge challenge –and this was one of the big things we needed to tackle to polish and complete the player experience. Many new techniques have been created to help – and despite initial teething problems the solutions developed are providing excellent results. As a result of the team’s innovation, their new techniques have allowed Your Stage to offer the full environmental experience for each and every track.
    Despite the content creation still being an expensive part of our processes we are now able to achieve a massive boost in value from our content whilst still retaining our superb attention to detail and feeling for being in a specific location.
    Overall, everyone in the racing studio has worked incredibly hard – and despite the challenges and problems faced, we have achieved something truly incredible. We believe Your Stage really is a game-changer for off-road racing games and there are many plans in place to further develop, improve and expand this technology.
    And that’s all from us this week – have lovely weekends, and we’ll see you back here soon!
    P. S. For the eagle-eyed amongst you, yes, I did slide a couple of new screenshots into this. Well-spotted. ;)

    Assetto Corsa (e DLC vari) in offerta su Steam

    Una occasione da non perdere per tutti gli appassionati di simracing: a partire da oggi e solo fino a lunedi 24 aprile, è possibile acquistare tramite Steam con lo sconto del 50% (quindi a 14,99€) l'Assetto Corsa della Kunos Simulazioni, inclusi tutti i vari pacchetti DLC ! Correte a questo link.
    Steam users can enjoy HUGE savings on Assetto Corsa, right here, right now...
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    ▪ Tripl3 Pack - 50%
    ▪ Red Pack - 50%
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    rFactor 2: roadmap update aprile 2017, il 1 maggio le DirectX 11 !

    Il team Studio 397 ha appena pubblicato un nuovo roadmap update per aggiornarci sullo sviluppo del suo rFactor 2. La principale fantastica notizia è che dal 1 maggio sarà disponibile la prima versione beta del software con il nuovo motore grafico spinto dalle DirectX 11. Come si nota dalle immagini di anteprima, il miglioramento estetico sarà più che notevole! Commenti sul forum.
    With about a week and a half left until May 1st, it’s time for our monthly update again. We’re sure everybody is looking forward to the new build, and we’re happy to announce that both the DX11 graphics engine and VR support will be released as promised.
    Over the last couple of months, we’ve revealed several development screenshots of the DirectX 11 engine to share with you our enthusiasm for the possibilities it brings. The new engine is not only the basis for our VR implementation, but it also enabled a new, improved HDR tone mapper and a bunch of post effects that greatly enhance the overall atmosphere of the simulation. We tried to strike a balance between using these effects to render the real-world imperfections of cameras while retaining the “first person view” you have when racing. At the same time we kept two very important goals in mind: we needed to ensure that, with the same graphics settings, the DX11 engine is at least as fast as the DX9 engine, and that existing content is still compatible with the new engine, so all the content out there can still be fully enjoyed.
    We are quite sure we succeeded in both, and we extensively tested the new graphics engine with our community of beta testers. That said, we want to make sure that everybody is able to run this new build without a hitch, which is why we are making the initial release available as an “open beta.” Starting May 1st, anybody can switch to this new build and try it out. It is fully multiplayer compatible with the DX9 build. If for some reason you run into any problems with the new build, you can easily revert to the previous engine with just one click.
    We didn’t just stop at updating the graphics engine, though. While we’re at it, we also updated some of our existing content to DX11, so you can expect the first of a series of Studio 397 updates as well. And you’ll be happy to know, these updates don’t just concern the graphics: in some cases we also made changes to and upgraded the physics. The new graphics engine really lets our content shine. It provides so much improvement that we have decided to postpone releasing any new shaders. To whet your appetite, take a look at these new screenshots showing off the new engine and some of the camera post effects in action:

    Virtual Reality
    If you have been following us on Facebook, you’ve already enjoyed some teaser shots of our VR implementation. We have since added some features such as support for our HUD, including virtual mirrors, as well as a way to browse the UI in VR mode. Mouse control is enabled for the UI, although we are definitely considering adding other options for controlling the VR interface.
    User Interface
    We know you are eagerly awaiting the new user interface, and we share your impatience. However, because we want to give you the full experience of the new UI and all its capabilities, we feel it is not quite ready for prime time just yet. Although that means we will ship the first open beta release with our existing UI, it will be upgraded to the new UI once that’s ready for release.
    As we announced last month, we are now able to easily push updates, and we will use this ability to quickly release updates to the open beta in the upcoming weeks. Our goal is to ensure that we have a stable release for everybody, allowing us to begin phasing out the DX9 build altogether after a few months. In the meantime, our concern is to ensure that everybody has a fully functioning and compatible version of rFactor 2 to race with.
    Work on the Radical continues. With most of the graphics in place, our focus has now shifted to the physics and the sounds for this car. It’s not ready to be unveiled yet, but we can tease you with one of the other new cars that we have started working on soon! Watch our social media.
    The modding community just recently gained access to an early DX11 build, and we released some guidelines for artists to work with the new rendering engine. Expect to see updates of third party content coming soon. In general, the new engine requires modders to make only minor changes. One area we are still working on concerns “plugins” that render directly to the screen. These plugins will not work properly in the first open beta. We are actively looking at improving our implementation of this functionality overall.

    SimRacingZone, il Campionato XGT chiude la stagione

    Sono già 7 i campionati proposti da SimRacingZone.net su Assetto Corsa nel corso di questa stagione agonistica, e stanno per diventare 8. L'ultima fatica della community, dell'enorme community che si è sfidata su ogni tipologia di auto nell'arco dei mesi passati, sarà il Campionato Italiano XGT, la replica della bella competizione che un anno fa si disputò con le P4/5 competizione originali di Kunos Simulazioni. Ad aggiudicarsi quell'edizione fu Giuseppe Mazzei, del Team Racing oN3, squadra che monopolizzò la lotta al costruttori nonostante le buone prestazioni di BS Corsa e ReBorn Racers. Chi erediterà il loro scettro?
    Partecipare alla seconda edizione del Campionato Italiano XGT è semplicissimo, e ha anche un costo risicatissimo! Tutte le informazioni sono disponibili sul forum ufficiale, dove sono già stati rilasciati il regolamento completo, il template per personalizzare la propria vettura, i dati di accesso al server e tutto il necessario per gettarsi in pista. L'iscrizione è aperta sia ai privati che ai team, può essere completata in questo topic. Inutile dire che, come sempre, tutti i Gran Premi saranno trasmessi in diretta sul canale YouTube della SRZTV.
    Trovate tutti i dettagli nell'articolo completo.

    RaceRoom update con la McLaren 650S GT3

    Il team Sector3 ha appena rilasciato un nuovo aggiornamento per il suo RaceRoom Racing Experience. L'update porta con sè come al solito varie migliorie e bugfix, anche alcune novità, come la nuova e bellissima McLaren 650S GT3, che è possibile acquistare dallo shop ufficiale per euro 3,98.
    The 650S GT3 is the latest generation track-focused racer from McLaren, designed and optimised to compete in GT3 championships across the globe. Since its debut in 2015 the 650S GT3 has claimed multiple championships and race wins worldwide, becoming one of the most successful GT3 cars to date.
    With a carbon fibre Monocell chassis and an award winning 3.8-litre V8 Twin turbo engine at its heart, this evolution of the highly successful 12C GT3 improves on its elder in almost every aspect, from aerodynamics and drivability to safety and cooling. The result is a car with a huge presence and the versatility to be competitive on every type of circuit and in a variety of track conditions.
    Added McLaren 650S GT3 which is now available in the store.
    Data displays: Fixed wrong color of delta and laptime on some of the new data displays. Fixed an issue where Low Fuel warning on data display screen wasn’t going away. Fixed an issue on cars with new data displays where the compact HUD rev lights had issues when not using cockpit cam. Enabled tire temperature even when tirewear is disabled. Added speed limited revlight blinking to old data displays. Citroen data display had a typo in "Brake balance" Fixed issue with displays sometimes showing data for wrong car when “show opponent cockpits” was enabled. Various other fixes and tweaks to existing displays. Flag system: Fixed yellow flag appearing during private Qualifying. Fixed White flag appearing in MP Qualifying session that used rolling start. Fixed an issue in a race with additional lap, checkered flag was showing when timer reached zero and at end of additional lap. Fixed an issue where an illegal overtake under yellow followed by a retirement of the overtaken car would result in the impossibility to give the position back Fixed an issue where checkered flag did not appear for final lap in MP server with flag rules enabled. Time allowed to give a position back after an illegal overtake increased from 15 to 30 seconds Yellow flag now triggers for cars at 20% of their predicted speed ( was 10% ) White flag trigger now requires a car to be 70 kph under its predicted speed (was 30) The other trigger condition remains at 40% of its predicted speed. Fixed 2 Race Format only saving replay of second race. Fixed Multiple Race format giving overall results that did not count points. Re-enabled allowing turning shadow split off after some potential issues reported with AMD Crossfire. Possible fix for the issue where some players, depending on setup had their input frozen. Added some logging when initializing texture and setting video mode. Added a new startup argument for disabling TrackIR. -disableTrackIR can now be added in Steam Launch Options. Slow down penalty throttle limitation doesn't get activated immediately anymore, but waits until the player applies some brake. This also fixes occurrences of penalties triggering heavy lift oversteer on FWD cars. Multiplayer:
    Added handling for more JOIN_FAIL messages so error messages are more specific. Fixed so join request timeouts are correctly reported as a timeout instead of generic lost connection message. Added some fixes when on occasion, connections were not dropping when leaving sessions. Changed so client doesn't respond to ping requests unless connected or trying to join. Sounds, Cameras, Physics & AI:
    Citroen WTCC 2016 has received a slight increase in engine torque at low to med rpm. Art:
    Audi TT cup cars have a new display Audi DTM 2016 finally has its new display Backend & Portal:
    Fixed top Leaderboard banner in competitions not scaling properly. Fixed a minor alignment issue with VIP drivers description box in Portal. Fixed exit "x" button on partner page section clipping with the page and looking out of place. Fixed facebook section in partner page overlapping with top banner. Some fixes to the redeem popup in portal. Fixed error 13 some players were receiving after exiting wtcc championship round 1. Fixed so players from USA and Canada get USD as default currency instead of the global default EUR.

    Anche le USAC Sprint Car in iRacing

    A quasi un mese dal lancio dell'ultima build "dirt", ovvero dedicata alle gare su sterrato, il team di iRacing annuncia la nuova partnership con la serie USAC (United States Auto Club), grazie alla quale potremo metterci al volante delle divertenti Sprint Car da terra senza alettoni.
    iRacing.com announced today that is joining forces with the United States Auto Club (USAC) as the famed sanctioning body’s premier online motorsports simulation partner.  The agreement will see iRacing develop online racing series featuring digital versions of the cars that compete in the popular AMSOIL USAC National Sprint Car Championship.
    “We’re excited to partner with USAC in creating official iRacing series for our 410 and 360 non-winged sprint cars,” says Steve Myers, Executive Vice President and Executive Producer for iRacing.com.  “The AMSOIL USAC National Sprint Car Championship is rightly known for some of the most competitive racing to be found on dirt – or any surface for that matter.  I’m sure sim racers everywhere will be eager to sling some dirt in iRacing’s non-wing USAC sprint cars.”
    Although the partnership initially focuses on sprint cars, iRacing’s future plans include additional USAC-based online series on legendary dirt tracks like Eldora, Kokomo and Belleville raceways.
    “Joining forces with iRacing enables us to make an exciting new dimension in racing available to our fans in the United States and around the world,” says USAC President and CEO Kevin Miller. “We’re thrilled with the opportunity and look forward to participating in the rapidly growing sim racing community in the months and years to come.”

    Speciale: Inside Sparco [Gaming] parte 2

    Dopo la prima parte di Inside Sparco [Gaming], nella quale vi ho accompagnato in una visita all'azienda di Volpiano (TO), in questa seconda parte andiamo ad analizzare in ogni dettaglio i nuovi prodotti targati Sparco pensati apposta per il gaming ed il simracing.
    Come prima cosa specifichiamo subito che al momento solo 2 modelli di sedile (come quello dedicato a DiRT Rally) sono già disponibili tramite lo Sparco Shop, mentre tutti gli altri prodotti saranno in vendita a partire da maggio, con date specifiche che non sono state ancora comunicate. Proprio entrando nello Sparco Shop, scegliendo uno dei sedili a disposizione per l'acquisto (con prezzo a partire dai 274,50 Euro), è possibile apprezzare la prima interessante caratteristica dei prodotti Sparco della linea gaming: l'attenzione dell'azienda di Volpiano alla personalizzazione quasi totale, non solo per una questione estetica, ma anche per dare una vera e propria "identità" ed unicità al team o pilota virtuali!
    Facendo click su personalizza prodotto si accede ad un comodissimo configuratore che, in modo semplice ed intuitivo, permette all'utente di cambiare quasi ogni cosa, scegliendo gli accessori, i colori base, tutti gli altri colori (bordi, interni...), l'inserimento di testo con specifico carattere (il proprio nome o il team) e persino un logo personalizzato ! La consegna del prodotto, anche se personalizzato, avviene entro un massimo di 6 settimane. Nel corso della presentazione alla stampa, abbiamo avuto modo di apprezzare acnhe altre personalizzazioni, per esempio sulle magliette e Sparco ha spiegato che il sistema tramite lo shop online sarà sempre lo stesso.
    Leggiamo ora l'intero comunicato di annuncio, che illustra in dettaglio i primi prodotti di prossimo arrivo, ricordando che SPARCO ha già in cantiere anche altre novità interessanti, come ad esempio volanti replicanti, nelle dimensioni e nei materiali, quelli presenti sulle vetture da competizione.
      Dopo averli ammirati in ogni dettaglio ed aver ascoltato le spiegazioni del team Sparco riguardo ogni singolo prodotto, ho naturalmente potuto affrontare una lunga e gustosa prova sul campo, partendo proprio dalla postazione Evolve... La prima cosa che si nota sono le dimensioni e l'ingombro estremamente ridotto della postazione, inoltre è possibile richiuderla su se stessa per renderla praticamente lunga la metà, nella parte posteriore troviamo poi delle comode ruote che permettono di spostare Evolve tipo una carriola e muoverla agilmente. Nel corso della presentazione Davide Brivio ha sottolineato lo studio antropometrico svolto con Humanetics per ottenere una corretta posizione di guida del pilota virtuale e quando ci si accomoda in postazione ci si rende subito conto della differenza di comodità e di naturalezza che la Evolve è in grado di offrire. Inoltre è possibile rimuovere la parte interna delle imbottiture del sedile, in caso di pilota un pò fuori peso forma, cosi da stare comunque comodissimi. La postazione è senza dubbio molto bella, cattiva e racing allo stesso tempo, con il sedile interamente in vera fibra di carbonio! La scelta della fibra non è stata però puramente estetica: in questo modo la postazione risulta essere leggerissima, inoltre il sedile ha la perfetta rigidità torsionale e stabilità che si riperquotono positivamente sull'intera postazione. In sostanza quando si guida su Evolve si ha la netta sensazione di essere in un abitacolo vero. La postazione non balla, non si sbilancia, non flette longitudinalmente o lateralmente, è un corpo unico con il pilota. Quando si guarda dall'esterno una persona che guida in un Evolve si resta stupefatti per come sia possibile che una postazione che sembra cosi "minimal" si trasformi in un cockpit indeformabile. Quando si guida invece, si "sente" chiaramente la rigidità strutturale della postazione, la sua capacità di assorbire le vibrazioni, annullandole. Si sta seduti in un ambiente quasi asettico, è una sensazione incredibile persino da descrivere...   Oltre che nel sedile in fibra correttamente posizionato, il segreto sta anche nel fissaggio (a 4 punti!), posizionamento, struttura, lavorazione, disegno e spessore dei tubi che compongono il cockpit. Tutto è stato studiato, collaudato e realizzato da Sparco come se si trattasse di una vettura da competizione reale. E si sente la differenza con qualsiasi altra postazione. Persino la base dove viene montato il volante, che può sembrare minima e poco affidabile, si rivela stabilissima e possente anche con un utilizzo estremo tipo il drifting. Evolve ha naturalmente tante diverse possibili regolazioni, inoltre è dotata dei fori per essere montata su sistemi dinamici. E' già previsto in arrivo il supporto aggiuntivo per il montaggio laterale di un cambio o freno a mano. L'unico particolare da sistemare, evidenziato dopo oltre un'ora di testing, è la leggera flessione frontale che si può manifestare al piano di supporto della pedaliera, nel caso di forte pressione del freno con il montaggio di pedaliere professionali particolarmente pesanti. Brivio in persona mi ha già rassicurato, perchè è già prevista, nella Evolve che sarà nei negozi a maggio, la presenza di due robusti piedi di supporto che andranno a sostenere la parte terminale del supporto pedali, cosi da evitare ogni tipo di flessione.   La Evolve ha un costo di Euro 1390,00, a mio avviso pienamente giustificati e meritati: si tratta di un prodotto professionale di altissima qualità ed efficacia, nella sua estrema semplicità e comodità. In breve potrei definirlo un cockpit del motorsport reale prestato al simracing ! Se state pensando di investire in una postazione o di rinnovare quella che avete, vi consiglio certamente la possibilità di... "Evolvervi".     Le magliette GT Vent (Euro 53,90) purtroppo non ho potuto provarle, ma anche queste appaiono molto belle esteticamente, cosi come altrettanto curate sotto il profilo tecnico e tecnologico, con un tessuto ultra traspirante e comodissimo. Fattore da non sottovalutare è l'estrema possibilità di personalizzazione, con tanti tipi diversi di colori e l'opzione di inserimento di testo e loghi propri, cosi da essere belli ed unici con una propria identità naturalmente.     I guanti Hypergrip (Euro 49,90) mi hanno poi stupito incredibilmente: dopo 1 ora di utilizzo dello sterzo, sempre con una presa perfetta ed una sensazione tattile per nulla diminuita o limitata, avevo le mani perfettamente asciutte ! Praticamente sono una seconda pelle... ma più comoda. Anche in questo caso Brivio ci ha spiegato l'enorme lavoro di ricerca, sviluppo e testing per arrivare ad un guanto che praticamente riprende tutti i concetti dei guanti del motorsport reale, aggiungendo alcune particolarità tecnologiche specifiche: come si vede dalle foto, non solo è possibile liberare il polpastrello di due dita, ma la punta del guanto è realizzata in un materiale specifico che permette l'uso di schermi touch come se fossimo a mani nude. Si tratta in pratica di un optional da pilota virtuale che, se provato, ci si rende conto essere irrinunciabile.     La Sparco dimostra come la competenza ed esperienza nel settore motorsport, unite ad una grande passione ed ad un approccio professionale anche al settore gaming, sono in grado di proiettare da subito un'azienda totalmente nuova di questo business fra le realtà di riferimento del comparto simracing. I guanti sono un prodotto di altissima tecnologia offerto ai gamers, la maglietta una possibilità di personalizzazione ed identità da non lasciarsi scappare, mentre la postazione stupisce per l’efficacia tecnica prima ancora che estetica. Complimenti Sparco, meglio di cosi non si poteva partire per entrare in un settore difficile come il nostro   Per commenti e domande fate riferimento a questo topic del forum.  

    Nona edizione del Campionato Italiano rF2 al via!

    La nona edizione del Campionato Italiano rF2, la terza su rFactor2 dopo le sei su rFactor, è alle porte. Michael Bonacina, che ha fatto il grande salto nel Campionato Italiano rF1, non sarà in pista a difendere il titolo, ma ci sarà comunque l'SHS by Pescara SRT, la squadra detentrice del trofeo costruttori, la quale se la dovrà vedere con altre 15 agguerritissime compagini...
    Il Campionato Italiano rF2 è da sempre una delle competizioni più amate, se non la più amata, di SimRacingZone.net. La sua storia brulica di grandi nomi, di grandi sorpassi, di grande spettacolo e di griglie sempre colme di partecipanti. Già la prima edizione, andata in scena nella lontana stagione 2008/2009, vide ai blocchi di partenza 20 sim-driver, numero davvero elevato considerato il periodo storico. Fu l'anno dell'esordio di Marco Conti, ma anche di Fabrizio Gobbi, il quale diede filo da torcere al toscano sino alle ultime battute di gara. Ma questi sono solo due dei tantissimi fenomeni che si sono alternati in pista nel corso di questi 10 anni su SimRacingZone.net e, in particolare, nel Campionato Italiano rF2...
    Scoprite di chi stiamo parlando nell'articolo completo, e preparatevi per la diretta su YouTube di mercoledì 19 aprile, a partire dalle 20:45!