[F1career]

Allora isstallazione copia il file ini nella cartella :
C:\rFactor_directory\UserData\Controller
poi lancia il gioco .....
dalla schermata impostazioni carica il controller f108_isi.ini
fix per caricare il controller la prima volta
Quando si carica un nuovo file controller o ffb in rfactor, il game non lo carica direttamente alla prima usicta dei box ma solo alla seconda..non vi preoccupate le succisive volte non lo dovrai ricaricare (rfactor lo copierà diretaemtne nel file controller ini che utilizza a defualt.... quando chiudi il gioco.
qualsiasi modifica non vuole fatta dal pannello in game ma sul file ini direttamente

Come testare il file ffb la prima volta
dopo aver caricato il controller scendi in pista, ma non lasciare i box premi esc e torna nella schermata di gestione (quella con i tempi garagge..ecc..)
ora scendi in pista avrai il ffb caricato.
principali voci modificate
in questo ffb
generali
FFB Effects Level="3" // Number of FFB effects to use: 0=No Effects, 1=Low, 2=Medium, 3=High, 4=Full, 5=Custom.
Se tu metti a 1 , tu hai appena aggiunto cornering and grip forces. Gli altri livelli attivano vibrazioni artificiali.

FFB Gain="0.66000" // Strength of Force Feedback effects. Range 0.0 to 1.0. Questo e’ la forza dell’ FFB complessivo , parametro presente nel gioco

FFB steer force input max="-11500.00000" // Recommended: 11500 (-11500 if controller pulls in the wrong direction).
Questo parametro dovrebbe essere cambiato solo se il volante lavora in direzione inverse . Tutti i volanti Logitech hanno un valore negativo.

FFB steer force output max="1.70000" // Maximum force output of steering force, recommendation 0.8 to 2.0
Questo e’ il valore massimo permesso per lo steering force.

FFB steer force grip weight="0.90000" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.4 to 0.9. How much weight is given to tire grip when calculating steering force.
Questo parametro cambia il modo in cui cornering forces e grip sono miscelati insieme.
0.9 significa steering force uguale 90% grip e 10% cornering. Questo e’ un parametro molto importante. Sembra che nei giochi Simbin questo parametro sia enormemente esagerato verso il livello di grip .
Sfortunatamente questa esagerazione ha un prezzo : quando perdi aderenza , improvvisamente perdi il 90% delle forze ed abbastanza difficile recuperare durante un sovrasterzo se si ha solo il 10% delle forze necessarie.
Nell f108 ho ipotizzato forse ragionevole avere 0.60 cioè 60 grip 40 cornering

FFB steer force grip factor="0.60000" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.2 to 0.6. How much of a factor the front wheel grip is on the steering weight.
Questo parametro cambia il peso tra gomme anteriori e posteriori per la grip force.
0.6 significa che la grip force e’ 60% sulle ruote anteriori e 40% sulle ruote posteriori
Io ho ipotizzato e usato 0.50

Settare l’aderenza delle ruote anteriori.

Aumenta il parametro "FFB steer force grip weight". Questo sono le informazioni che puoi sentire con la forza , relative al peso dell’aderenza. Ti fa diventare lo sterzo piu’ leggero quando perdi aderenza. Troppo basso non senti niente, troppo alto ti fa perdere alcune informazioni, come il trasferimento della massa.
Se lo aumenti ragionevolmente , puoi sentire il volante leggermente piu’ leggero quando c’e’ sottosterzo.Io lo aumento fino a quando il volante diventa leggero sia con sottosterzo (grip info) , che col sovrasterzo (mass transfer info).


Settare l’aderenza delle ruote posteriori.(Opzionale)

Al momento , l’ informazione che hai aggiunto e’ riferita al 100% all’aderenza anteriore. Tu senti il sovrasterzo attraverso il trasferimento della massa . Questo e’ quello che accade sterzando nella realta’ e riprodotto sufficentemente dai volanti con un FFB rapido come il G25.
Se vuoi veramente aggiungere le informazioni relative all’aderenza delle gomme posteriori , puoi cambiare il parametro "FFB steer force grip factor".
Attualmente il valore e’ 1.0 .Questo significa che il grip info aggiunto e’ del 100% sull’aderenza anteriore.Se per esempio tu lo setti a 0.8 il grip info diventa 80% anteriore, 20% posteriore.
Se vuoi un setup realistico , lascialo a 1.0. Se vuoi piu’ informazioni , abbassalo.

Settare ammortizzatore e frizione. (Opzionale)

Quello che puoi sentire ora sta venendo direttamente dale gomme e dalla geometria delle sospensioni, riprodotto senza distorsione.
Il meccanismo di sterzo (moltiplicatore) (ed il motore del volante ) cambiano drammaticamente il modo con cui pui sentire lo sterzo.

Loro fanno sentire le forze dell’ammortizzatore e della frizione e un po’ della forza delle gomme, che puoi sentire sempre quando sterzi.
Loro fanno sentire di piu’ la forza delle gomme quando lo sterzo e’ al centro e meno forza quando sei lontano dal centro per ottenere un feeling migliore della pista.


FFB steer damper coefficient : definisce quanto e’ ammortizzata la sterzata. 0.0 e’ irrealistico, 0.2 is ammortizzato ragionevolmente, 0.4 corrisponde ad un’ auto moderna direction(?servo assistita ? ) assistita , pesantemente ammortizzato.

FFB steer friction coefficient : potrebbe essere negativo, meta’ valore dell’ammortizzatore, per essere sicuri che il volante sia rapido, quando richiesto dai movimenti dell’auto.
Per esempio , se preferisci il camper a 0.2, per avere un buon risultato , la frizione dev’essere tra -0.1 e -0.2.

ecco il file ini
http://www.megaupload.com/?d=FFP56Z95

naturalmente i feedback di test e impressioni sono molto graditi anche per capire se sono sulla buona strada o meno
grazie ciao