Pontiac Solstice avanced
Started by Luca Bise, Aug 15 2008 11:07 AM
12 replies to this topic
#1
Posted 15 August 2008 - 11:07 AM
Qualcuno puo' postare qualche setup per questa macchina , pista Limerock o Laguna seca, perche' nn capisco "na cippa" su quale parametro modificare per andare piu' forte?
#2
Posted 15 August 2008 - 11:21 AM
col setup base in quanto giri?! i più fighi girano con la rookie anche in 1.48.x... io son fermo a 1.50.3.. quindi fino al 1.49 ci si dovrebbe arrivare anche col setup base allenandosi un pò.. se pensi che io iracing ce l'ho da 3 giorni...
#3
Posted 16 August 2008 - 10:35 AM
se uno trova dei setup in giro,come fa ad inserirli nel simulatore?
cioe' in che cartella,se esiste la possibilita?
cioe' in che cartella,se esiste la possibilita?
#4
Posted 16 August 2008 - 10:37 AM
C:\Users\TuoNome\Documents\iRacing\setups
#5
Posted 16 August 2008 - 11:56 AM
grazie molto gentile
#6
Posted 16 August 2008 - 03:03 PM
beh a Laguna seca manco 1.53 arrivo a fare, manco mi piacessero le ruote coperte e che fatica guadagnare qualcosina per usare finalmente la Mazda Formula , e chissa' se magari un domani metteranno anche una Formula INdy , quanto dovro' girare cn quella Pontiac per poi usarla online nelle gare??
Chi ha gia' trovato un setup per limerock o Laguna seca per questa Pontiac , mandatemi un link per favore o qui o in PVT!!
#7
Posted 16 August 2008 - 03:38 PM
anche io non adoro le ruote coperte, e punto ad arrivare a 4.0 per andare di skippina... cmq oggi ho strappato un 1.49.9 in gara.. il consiglio che posso darti è di girare, e girare perchè i tempi saltano fuori e neanche te ne accorgi.. ;)
Edited by BoNI, 16 August 2008 - 03:38 PM.
#8
Posted 25 August 2008 - 10:05 AM
riprendo questo post qualcuno può darmi qualche cosiglio su come sistemare i pochi parametri dell'advaced per migliorare qualcosa? io ho puntato sui camber aumentati ma per ora non mi pare ci siano miglioramenti....
#9
Posted 25 August 2008 - 10:16 AM
fondamentale sarebbe partire con pressioni a freddo altine...
io partivo a circa 240kpa..per me miglior compromesso..
poi in base a sotto o sovra sterzo regolate davanti e dietro..
camber usavo -2,2 davanti e -1.4 dietro..e a lime però camber piu scarichi sulle ruote di dx.
caster intorno a 7
fatto sta che il setup nella advanced non vi da piu di tanto in termini assoluti..conta di piu il fatto di cercare di fare un setup con cui ci si trova bene in modo da riuscire a spingere..
io partivo a circa 240kpa..per me miglior compromesso..
poi in base a sotto o sovra sterzo regolate davanti e dietro..
camber usavo -2,2 davanti e -1.4 dietro..e a lime però camber piu scarichi sulle ruote di dx.
caster intorno a 7
fatto sta che il setup nella advanced non vi da piu di tanto in termini assoluti..conta di piu il fatto di cercare di fare un setup con cui ci si trova bene in modo da riuscire a spingere..
#10
Posted 25 August 2008 - 10:31 AM
si si ho notato anche io che si sente poco e niente di differenza nella guida visti anche i pochi cambiamenti, ma essendo negato con i setti 2 dritte mi fanno sempre comodo...














