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autoclutch autoblip


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visto che su iracing non trovo risposta e la gente mi sembra sul rincoglionito/rompiballe andante...

 

oggi per caso smanettavo con I settaggi quando ho scoperto che di default il gioco mi aveva assegnato l'autoblip.

e fin qui tutto ok.

 

oggi per provare la firizone ho calibrato il pedale fatto un paio di giri...con scarsissimi risultati e con troppi sbattimenti e son tornado all'automatica....

 

ed e' proprio li che ho scoperto e impostato autoclutch.

Con questa impostazione ora mi sembrano che sia le scalate che a salire di marcia il tutto sia piu' fluido e I tempi sul giro sono migliorati parecchio specialmente nella parte guidata del tracciato.

 

prima ad ogni cambiata era tutto uno squassamento dell'auto e un piccolo pattinare...ora mi sembra che il software moduli meglio, appunto per l'autoclutch, la frizione.

 

ma voi come girate??

 

autoblip

autoclutch

o frizione manuale?

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Autoblip perché non sono capace.

Autoclutch perché la frizione della mia pedaliera non mi dà sensazioni "giuste".

Edited by atchoo
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ho provato un po' frizione manuale ma senza leva del cambio mi risulta tutto piu' incasinato e poco intuitivo...

poi non ho ancora la postazione e tra freno frizione ogni volta mi scombussolo sulla sedia hehehe

 

 

faro' un po' di prove...ma secondo me cosi' a intuito su auto dove c'e' la frizione davvero conviene usare autoclutch che fa sia da frizione che da blip in scalata.

su auto dove c'e' un cambio semiautomatico o senza frizione mettere l'autoblip

 

bah boh vedremo per ora continuo a girare con i-mazda

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Di solito i tempi con gli aiuti sono più alti. Magari nelle prime prove ti sembra di essere più veloce ma quando cominci a girare con costanza e riprovi senza aiuti ti accorgi che sei più veloce. 

Io penso sempre che sia un simulatore di gara quindi in gara non uso aiuti ( escludiamo ABS e TC che sono reali). Poi che bello blippare con la Ruf, come sull'auto reale!

E le partenze sono più veloci!

 

ciao

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Beh senza aiuti sei piu' veloce se riesci a gestire anche la frizione...ora come ora per me e' impossibile (ho pedaliera appoggiata a terra, uso sedia da ufficio e soprattutto non mi e' ancora arrivato il volante :doh:  :doh:  :doh: )

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  • 2 months later...

Ciao ragazzi, io preferibilmente uso quella manuale in quanto le entrate di marce risultano più rapide, solo che con alcune macchine

non si riesce ad usare (non entrano), come mai?

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Non mi è mai successo che non entrasse una marcia (parliamo di Mazda e SRF) al massimo sbaglia marcia e sfolli e rompi il motore :-)

Con la frizione sei più veloce di sicuro in partenza!

Che cambio hai?

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Ciao ragazzi, io preferibilmente uso quella manuale in quanto le entrate di marce risultano più rapide, solo che con alcune macchine

non si riesce ad usare (non entrano), come mai?

 

se intendi in scalata e ti riferisci alle GT3 e' perche' anche nella realta' il cambio sequenziale protegge il motore dal fuori giri...quindi se scali troppo velocemente o a giri alti la marcia non entra.

 

Se invece intendi...metto la prima e non entra e' perche' hai scelto manuale e quindi dovresti premere la frizione (succede raramente perche' iracing appena sei fermo o molto giu' di giri attiva da solo la frizione invece di spegnere il motore come succederebbe nella realta')

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Ragazzi mi dovete scusare, ho ricalibrato i pedali e funzica, per la cronaca Logitech G27.

Personalmente sulla skip barber sulla quale sto correndo la frizione la uso solo in 1 marcia e per salire, in scalata 

non la uso... anche voi?

 

Avrei un'altra domanda, ho la patente D con 3.30, vedo che nei resoconti di gara ogni pilota ha un numero di divisione,

io R (rookie?), che devo fare per entrare in una divisione?

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