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DRS INTEGRALE, sistema di sterzo professionale


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Non ved vedo l'ora di provarlo! Bravissimi spero ne facciate felici tanti. Me compreso! :-)

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io la vedo difficile, ci spero ovviamente, ma considerate le caratteristiche..... mah! intanto vedrò di organizzare una spedizione di test per fine gennaio

(nel frattempo ci faranno sapere "di che morte, morire"!!!!)  :thumbsup:

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Bello!

Veramente bello e interessante come soluzione "via di mezzo" ! :thumbsup:

Purtroppo non credo il prezzo sia a livello del CSW... Io la butto lì, tra i 1000 e i 1300.... Soltanto il "guscio" in ergal lavorato dal pieno è un "suicidio economico" anche se esteticamente bello e tecnicamente interessante per le caratteristiche del materiale (in senso positivo ovviamente, ritengo pregevole la scelta di materiali eterni anche se potenzialmente antieconomici! :thumbsup: )

 

Domanda: ma come è raffreddato il tutto? credo che motori ed elettronica chiusi li dentro necessitano di raffreddamento adeguato, o no?

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Ciao Mambro, mi dispiace contraddirti ma il nostro obbiettivo non è certo cercare "una via di mezzo" come dici tu (se non nel prezzo).. noi vogliamo proporre una valida alternativa ai sistemi di sterzo TOP presenti sul mercato e giocarcela ad armi pari! ;)

Al momento (oltre 300 ore di utilizzo sui prototipi) non si è fatto sentire il bisogno di alcun tipo di raffreddamento (non abbiamo mai raggiunto i 100 gradi centigradi come si vocifera sul bodnar).. vedremo nel corso del mese e prima del rilascio del modello definitivo se sarà necessario implementarne uno di qualche tipo.

Vi prego solo di non paragonare questo sistema al V2 della casa tedesca.. qui "realmente" è tutto made in Italy e le caratteristiche sono di ben altro livello! :)

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Ciao complimenti per questo volante sembra veramente promettere bene,volevo chiedere una informazione fra tutti i vostri test  avete anche verificato il consumo energetico? a medio basso e alto carico come siamo messi? grazie ciao

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Ciao Mambro, mi dispiace contraddirti ma il nostro obbiettivo non è certo cercare "una via di mezzo" come dici tu (se non nel prezzo).. noi vogliamo proporre una valida alternativa ai sistemi di sterzo TOP presenti sul mercato e giocarcela ad armi pari! ;)

Al momento (oltre 300 ore di utilizzo sui prototipi) non si è fatto sentire il bisogno di alcun tipo di raffreddamento (non abbiamo mai raggiunto i 100 gradi centigradi come si vocifera sul bodnar).. vedremo nel corso del mese e prima del rilascio del modello definitivo se sarà necessario implementarne uno di qualche tipo.

Vi prego solo di non paragonare questo sistema al V2 della casa tedesca.. qui "realmente" è tutto made in Italy e le caratteristiche sono di ben altro livello! :)

No,no, anzi! Era proprio quello che intendevo! (mi dispiace non si sia capito) infatti il raffronto successivo era riguardo il prezzo del CSW con cui non si può neanche raffrontare sotto altri aspetti! Assolutamente non era mia intenzione e mi scuso per il fraintendimento... So (in parte e per il resto posso immaginarlo) quanto lavoro sta dietro a questo tipo di progetto e quanto possiate esserne fieri, lungi da me criticarlo senza conoscerlo, anzi mi stupisco dell'uso di certi componenti per la loro ricercatezza! Il confronto è dato dal fatto che la maggior parte dell'utenza domestica considera il CSW ad un prezzo ancora abbordabile per una soluzione casalinga e i vari directdrive fuori budget... Credo la questione sia solo e esclusivamente economica, dipende dove questo volante si inserirà e potrebbe fare veramente felici gli indecisi (fattore economico) riguardo alle recenti uscite! 

 

Soddisfatto per la mancanza di raffreddamento, vuol dire che le componenti son di qualità e che il sistema funziona bene! Aggiungerei alle prove una "simulazione estiva" aumentando la temperatura ambientale a livelli estivi giusto per completare le possibili variabili esterne, per il resto complimenti per il lavoro!! Aspetto ansioso altre news e recensioni!

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