Formula E - Il primo vero campionato di auto elettriche a ruote scoper

[Lu ManiaK]

Debutta il primo campionato a ruote scoperte con propulsori alimentati a batterie. Nasce la "Formula E" svelandosi oggi nel circuito cittadino di Beijing in Cina.

Così la FIA dà il via ad un campionato che legittima il (condivisibile o meno) concetto di risparmio come primo punto della politica del motorsport. Questo campionato ha avuto una gestazione di 2 anni in cui si è partiti, praticamente da 0 e si è arrivati a ciò che si è visto oggi. Le squadre partecipanti al campionato usufriscono della stessa vettura rendendo, di fatto, un monomarca. Le auto sono un patchwork in cui sono confluiti diverse aziende (con cui avranno fatturato importanti ricavi per le serie più importanti). Il telaio lo fornisce la Dallara, il gruppo batterie è targato Williams mentre il motore elettrico e l'elettronica provengono dalla McLaren. Le vetture sono più grandi rispetto a qualsiasi auto a ruote scoperte. Pesano 800 chili (pilota incluso) e le potenze massime sono sui 272 cv (200kw). Massime perchè in gara (per regolamento) hanno 180 cv (133kw). C'è il push-to-pass che riporta la potenza al massimo (che è utilizzabile liberamente in pratica e qualifica). Prestazione massima sui 225 km/h. La gestione delle potenze viene controllata dai giudici di gara. L'impianto frenante è "standard" nel senso che è un normale impianto con dischi da competizione. Il prossimo anno potremo vedere in azione una LMP1 elettrica con freni magnetici, più consoni (e sopratutto più funzionali) per il tipo di vettura. C'è un cambio a 5 marce fornito dalla Hewland e, sì, si sente una sorta di "accelerazione" nel silenzio rotto dal rumoroso rotolamento dei pneumatici. Nei test molti piloti sono rimasti colpiti dalla vettura. Il rapporto peso-potenza è da auto di campionato propedeutico per minorenni, però i valori di coppia espressi sono spaventosi. Una macchina con uno stile di guida suo che ha calamitato interesse.

Il campionato si sviluppa su tappe cittadine sparse nel mondo con solo Monaco, Long Beach e Miami tra quelli utilizzati nei principali campionati. Dovrebbero essere 10 le tappe ma, al momento, la 5° gara è ancora vacante mentre per l'ultima (Inghilterra) c'è una sorta di ballottaggio tra due circuiti. 

Tra i piloti figurano nomi conosciuti. Molti ex F1 giovani e meno. Piloti che non sono arrivati in F1 per un nulla, che magari hanno fatto tutta la trafila. Qualche pilota turismo e GT di buon livello e, tra questi, anche 2 donne. 

La prima gara di Formula E:

https://www.youtube.com/watch?v=HCK7i3-o_bY

[VELOCIPEDE]

Realtà virtuale in Formula E

 

La Formula E e la Virtually Live, un'azienda di San Francisco il cui core business sono interessanti applicazioni di realtà virtuale, hanno annunciato una partnership il cui scopo è portare un'esperienza percettiva unica nella prima serie di corse completamente elettriche mai organizzata al mondo. Le due società hanno testato con successo trasmissioni in diretta nel formato della realtà virtuale durante diverse gare nel corso di questa stagione e continueranno a farlo per il resto del campionato in corso, che culminerà con il doppio ePrix di Londra del 2 e 3 luglio.

La Virtually Live è una rivoluzionaria e coinvolgente tecnologia di realtà virtuale che consente all'osservatore di sperimentare eventi di vario genere in tempo reale, fornendo ai fan che non possono presenziare di persona al match un nuovo modo di vivere gli eventi come se gli spettatori fossero fisicamente presenti. Nel corso dell'ePrix di Long Beach, la Formula E e la Virtually Live mostreranno il funzionamento di questa particolarissima realtà virtuale attraverso una serie di eventi, tra cui la creazione di un forum. Una volta completato l'esperimento californiano, i membri del pubblico avranno l'opportunità di scaricare l'esperienza nei negozi Oculus Rift e sulla HTC Vive App.

 

Alejandro Agag, amministratore delegato della Formula E, ha affermato: "Consapevoli di essere un campionato innovativo, siamo entusiasti di collaborare con la Virtually Live. La realtà virtuale è uno dei più interessanti e nuovi metodi di trasmettere gli eventi sportivi in diretta e di migliorare le esperienze di visualizzazione e sensoriali dei nostri fan. Ora, siamo in grado di dare ai tifosi che non possono frequentare le gare di persona l'opportunità di sentirsi immersi in un ePrix letteralmente da ogni punto di vista".

 

Tom Impallomeni, CEO della Virtually Live, ha dichiarato: "Siamo molto entusiasti di questa nuova collaborazione e crediamo di poter essere un partner ideale per chiunque. Sia la Formula E che la Virtually Live hanno una missione chiara: spingere sempre più avanti l'innovazione e i confini tecnologici. La Formula E si propone di rappresentare una sorta di 'vision' del futuro del settore automobilistico, fungendo da piattaforma per la ricerca e lo sviluppo dei veicoli elettrici. La Virtually Live sta costruendo una rivoluzionaria e coinvolgente tecnologia di realtà virtuale che permette a tutti di vivere la magia dello sport 'da dentro' e gli eventi agonistici ovunque ci si trovi nel mondo...".

 

 

fonte motorsport.com