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Formula 1 stagione 2016


VELOCIPEDE

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Parliamo in un altro articolo dell’effetto che ha avuto il nuovo format delle qualifiche, che ha purtroppo messo un po’ in secondo piano quella che è stata una prestazione di livello eccelso da parte di Lewis Hamilton nel conquistare la pole position per il GP F1 d’Australia. Un giro praticamente perfetto che al secondo run gli ha permesso di abbassare il tempo di riferimento da 1’24″133 a 1’23″837. Nulla da fare per Nico Rosberg che dopo un primo tentativo non troppo incisivo è salito 2° staccato di 36 centesimi esatti, assicurando alla Mercedes la prima fila completa.

La seconda fila è invece appannaggio della Ferrari, con Sebastian Vettel a 0″838 e Kimi Raikkonen a 1″196. Va sottolineato che i loro tempi in Q3 sono stati ottenuti su un solo tentativo (avevano anche usato già 4 set di gomme come gli altri) e che la pista raffreddatasi ha amplificato la lentezza della monoposto rossa a portare in temperatura ideale i pneumatici. Dunque il “vero distacco” dalla Mercedes a parità di run è invece pari a circa 5 decimi e in ogni caso il comportamento della SF16-H può essere risultato sfavorevole in qualifica, ma ben più ideale in funzione della gara. Da questo punto di vista, quindi, il fatto che entrambe le Ferrari partano dalla fila appena dietro è favorevole.

 

-> http://autosprint.corrieredellosport.it/2016/03/19/analisi-qualifiche-f1-distacchi-irreali/43584/

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Vettel sul nuovo format di qualifiche: “Sono una *****”

In effetti avrebbero potuto mantenere l'ultima parte delle qualifiche come erano e far lottare tutti sino alla fine ! Comunque domani nei primi giri dovremmo vedere piu ' spettacolo con i cambi gomme ! Statemo a vedere e buon GP a tutti
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  • 2 weeks later...

Su tutto c’è il sollievo di Fernando Alonso uscito incolume da un volo a testa in giù che ha preoccupato tutti, almeno finché non lo si è visto in piedi abbracciarsi con Esteban Gutierrez: un bel quadretto che ha concluso al meglio un brutto incidente (che anche i commissari hanno ritenuto normale, di gara). Episodio che però ha di fatto interrotto i sogni, in realtà molto concreti, di vittoria per la Ferrari. L’interruzione infatti non ha solo azzerato il distacco che Sebastian Vettel aveva sugli inseguitori, ma ha permesso alla Mercedes di ricostruire la sua gara con scelte più coraggiose di gomma. Di questo aspetto scriviamo però più compiutamente in un altro articolo.

-> http://autosprint.corrieredellosport.it/2016/03/20/analisi-f1-australia-occasioni-perse/43753/

 

 

Chi ne avesse voglia, potrebbe divertirsi a prender nota di tutte le contraddizioni di una Formula 1 che non fa nulla per smentire l’idea di uno sport alla deriva, senza leadership né visione programmatica. Si attendeva, oggi, la votazione dello Strategy Group e della Commissione F1 sulle modifiche da apportare al sistema di qualifiche visto a Melbourne.

Sperimentato, poi bocciato, in seguito esaminato sommariamente nei punti critici, con la possibilità che venisse fuori una soluzione intermedia, cioè Q1 e Q2 caratterizzate dal sistema a eliminazione continua dell’ultimo tempo e Q3 “classica”, come nel 2015. Alla fine, nulla di fatto: in Bahrain si avrà esattamente lo stesso schema visto in Australia.

-> http://autosprint.corrieredellosport.it/2016/03/24/qualifiche-f1-in-bahrain-tutto-immutato/43973/

 

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Per Vettel la gara finisce prima ancora di cominciare, fermato da un’avaria nel giro di allineamento. Per Hamilton viene compromessa alla prima curva, dopo essere partito un’altra volta male. Alla fine vince nuovamente Rosberg con Raikkonen ancora secondo come l’anno scorso, e Hamilton sull’ultimo gradino di un podio dal quale sono esclusi per poco Ricciardo e Grosjean. Bravo l’australiano che aveva danneggiato il davanti al via, ma soprattutto gran gara per il francese e per la Haas, che stavolta non sono stati beneficiati da alcuna safety car.

http://autosprint.corrieredellosport.it/2016/04/03/gp-f1-bahrain-partenza-alle-ore-17-2/44405/

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