hammer62 Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Ciao, accendo solo adesso dopo giorni. Facendo partire AC vedo in basso a sinistra la versione come v 1.0 , è possibile che sia già stata aggiornata ?? Mi aspettavo di dover fare un nuovo download ma mi viene il dubbio che io non abbia la 1.0 Ho preso AC dall'inizio non ricordo se in Early Access ma credo di si. Ho preso subito la prima cosa uscita. Come posso sapere con esattezza se ho la 1.0 ?? Come ho detto mi viene il dubbio visto che dai primi due post che ho letto (non ho letto tutti gli altri) sembra si debba ri-scaricare. Link to comment Share on other sites More sharing options...
robman85 Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Ciao, accendo solo adesso dopo giorni. Facendo partire AC vedo in basso a sinistra la versione come v 1.0 , è possibile che sia già stata aggiornata ?? Mi aspettavo di dover fare un nuovo download ma mi viene il dubbio che io non abbia la 1.0 Ho preso AC dall'inizio non ricordo se in Early Access ma credo di si. Ho preso subito la prima cosa uscita. Come posso sapere con esattezza se ho la 1.0 ?? Come ho detto mi viene il dubbio visto che dai primi due post che ho letto (non ho letto tutti gli altri) sembra si debba ri-scaricare. Se hai la Giulietta launch edition 2014 hai la 1.0 senza dubbio Link to comment Share on other sites More sharing options...
hammer62 Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Ciao, accendo solo adesso dopo giorni. Facendo partire AC vedo in basso a sinistra la versione come v 1.0 , è possibile che sia già stata aggiornata ?? Mi aspettavo di dover fare un nuovo download ma mi viene il dubbio che io non abbia la 1.0 Ho preso AC dall'inizio non ricordo se in Early Access ma credo di si. Ho preso subito la prima cosa uscita. Come posso sapere con esattezza se ho la 1.0 ?? Come ho detto mi viene il dubbio visto che dai primi due post che ho letto (non ho letto tutti gli altri) sembra si debba ri-scaricare. Se hai la Giulietta launch edition 2014 hai la 1.0 senza dubbio Giusto. Bella osservazione. C'è ..... Grazie a tutti e due. Link to comment Share on other sites More sharing options...
atchoo Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 (edited) L'aggiornamento è abbastanza consistente, difficile che non te ne sia accorto... Potresti avere ancora la 1.0 RC. EDIT: sei aggiornato. Edited December 21, 2014 by atchoo Link to comment Share on other sites More sharing options...
hammer62 Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 No, 1.0 in effetti ho anche la Giulietta launch edition e non mi sono accorto di niente ...... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jacopo Belbo Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 No, 1.0 in effetti ho anche la Giulietta launch edition e non mi sono accorto di niente ...... Se hai Steam che parte all'avvio di windows, lui scarica ed installa in background intanto che tu fai altro... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Masterblaster Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Aggiornamento in arrivo, cosa sarà? Link to comment Share on other sites More sharing options...
DaPion Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 Peggiorato clamorosamente il FFB! Se prima era corposo, consistente, piacevole e comunicativo (specialmente per quanto riguarda il sottosterzo), adesso trasmette solo vibrazioni. E badate bene che le mie non sono impressioni soggettive. O meglio, lo sono: ma sono suffragate dai riscontri della telemetria. Se qualcuno mi dice come posso postare delle immagini, vi mostro i grafici dell'andamento del FFB su un giro di pista e sul dettaglio di una curva del circuito del Nurburgring con la Lotus Exige 240 S3. I file non sono grandi, ma sono comunque più grandi dei 90 KB che mi sembra sia la dimensione massima consentita su questo sito. In sostanza comunque i risultati sono questi. Tenendo presente che i valori trasmessi alla telemetria sono compresi fra 0 e 1 (se non sbaglio), e che i giri di pista li ho fatti con tempi paragonabili e senza toccare i cordoli, con la versione precedente il valore massimo di FFB (con forza 60% nell'UI di Assetto Corsa) risultava 0.85 e il valore medio 0.35. Con la nuova versione 1.0, mantenendo la forza al 60% il valore massimo del FFB è salito 0.99, ma la media è scesa a 0.27. Riducendo la forza nell'UI a 54%, il valore massimo è risultato 0.93, con valore medio uguale a 0.24. Questi dati che cosa significano? Secondo me il fatto che il valore medio sia diminuito (da 0.35 a 0.27, e poi a 0.24, per mantenere il valore massimo ad un livello accettabile) dimostra che la forza trasmessa alle braccia è mediamente più debole, meno consistente (si sente meno il contatto fra le ruote e la strada). Allo stesso tempo, però, si verificano picchi di forza molto elevata e oscillazioni molto ampie della forza trasmessa al volante (nei grafici queste oscillazioni si vedono benissimo), che corrispondono alle vibrazioni di cui dicevo all'inizio. Siccome io non sono fra quelli che considerano le vibrazioni del volante piacevoli e comunicative (cosa dovrebbero comunicare, se sono troppo intense? Una pista non ha buche come uno sterrato da rally), ma le considero invece inutili e fastidiose, secondo me questa nuova versione del FFB è un passo indietro di qualche anno luce rispetto a quello di prima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
luxxx797 Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 Ma c'è stato un ulteriore aggiornamento oggi? una volta aperto AC ho dovuto riconfigurare tutto Link to comment Share on other sites More sharing options...
Saetta McQueen Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 Peggiorato clamorosamente il FFB! Se prima era corposo, consistente, piacevole e comunicativo (specialmente per quanto riguarda il sottosterzo), adesso trasmette solo vibrazioni. E badate bene che le mie non sono impressioni soggettive. O meglio, lo sono: ma sono suffragate dai riscontri della telemetria. Se qualcuno mi dice come posso postare delle immagini, vi mostro i grafici dell'andamento del FFB su un giro di pista e sul dettaglio di una curva del circuito del Nurburgring con la Lotus Exige 240 S3. I file non sono grandi, ma sono comunque più grandi dei 90 KB che mi sembra sia la dimensione massima consentita su questo sito. In sostanza comunque i risultati sono questi. Tenendo presente che i valori trasmessi alla telemetria sono compresi fra 0 e 1 (se non sbaglio), e che i giri di pista li ho fatti con tempi paragonabili e senza toccare i cordoli, con la versione precedente il valore massimo di FFB (con forza 60% nell'UI di Assetto Corsa) risultava 0.85 e il valore medio 0.35. Con la nuova versione 1.0, mantenendo la forza al 60% il valore massimo del FFB è salito 0.99, ma la media è scesa a 0.27. Riducendo la forza nell'UI a 54%, il valore massimo è risultato 0.93, con valore medio uguale a 0.24. Questi dati che cosa significano? Secondo me il fatto che il valore medio sia diminuito (da 0.35 a 0.27, e poi a 0.24, per mantenere il valore massimo ad un livello accettabile) dimostra che la forza trasmessa alle braccia è mediamente più debole, meno consistente (si sente meno il contatto fra le ruote e la strada). Allo stesso tempo, però, si verificano picchi di forza molto elevata e oscillazioni molto ampie della forza trasmessa al volante (nei grafici queste oscillazioni si vedono benissimo), che corrispondono alle vibrazioni di cui dicevo all'inizio. Siccome io non sono fra quelli che considerano le vibrazioni del volante piacevoli e comunicative (cosa dovrebbero comunicare, se sono troppo intense? Una pista non ha buche come uno sterrato da rally), ma le considero invece inutili e fastidiose, secondo me questa nuova versione del FFB è un passo indietro di qualche anno luce rispetto a quello di prima. concordo, non percepisco più bene come prima, infatti blocco spesso in frenata perchè me ne accorgo solo con l'audio. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts