DRS INTEGRALE, sistema di sterzo professionale

[Reventon]

Al Logitech basta sostituire la sede cuscinetto in plastica con quella in alluminio, per ritrovarsi già con un volante leggermente (ma quanto basta a me per una bocciatura) AZZOPPATO sul fronte fluidità e quindi definizione degli effetti.

mi spieghi perché la sede cuscinetto in Al influisce sugli effetti?!?

Perché così è.. evidentemente aumentano gli attriti. Nelle mie esperienze (ne ho avuta più di una di sede in alluminio.. montata su vari Logitech g25\g27) qualsiasi tentativo di riavere le performance della sede in plastica sono state vane: cuscinetti con tolleranze differenti, sede in alluminio rettificata.. in ogni caso devi alzare di 4\5 punti percentuali il force feedback per riavere più o meno la linearità di prima, ma la definizione dei micro-effetti la saluti irrimediabilmente, così come la fluidità.

Sono differenze lievi, ma tali da farmi storcere il naso. Se nessuno ne ha parlato, (io incluso, per non rovinare "il sogno" a qualcuno... ma a certi in privato li avevo già messi in guardia) evidentemente è qualcosa che richiede una certa sensibilità.

 

perchè così è??????

mi dispiace contraddirti ma non aumenta alcun attrito, o meglio solo nel caso in cui si cerca di spingere sull'albero dei motori in senso assiale x ridurre il ratting.

Bisognerebbe evitare, permettimi, di dire certe tavanate dicendo "Se nessuno ne ha parlato, (io incluso, per non rovinare "il sogno" a qualcuno... ma a certi in privato li avevo già messi in guardia" visto che sono tue personalissime sensazioni accreditate da una "certa sensibilitá"

Le convinzioni e la presunzione non sono dati scientifici

Ad ognuno il proprio talento!

[Cosm1]

Ho montato il supporto in alluminio sul mio g25 e devo dire che non ho nessun problema di attrito! Anzi è migliorato parecchio nella stabilità e nella definizione del ffb. Quindi non vedo nessun problema soprattutto con quei motori che monterà DEM. Detto ciò ho una domanda per Emanuele, la gestione dell ffb e delle sua varie impostazioni come avverrà? Si avrà un software apposito o vi appoggerete su logitech?

[fra10]

 

 

Al Logitech basta sostituire la sede cuscinetto in plastica con quella in alluminio, per ritrovarsi già con un volante leggermente (ma quanto basta a me per una bocciatura) AZZOPPATO sul fronte fluidità e quindi definizione degli effetti. 

mi spieghi perché la sede cuscinetto in Al influisce sugli effetti?!?

 

Perché così è.. evidentemente aumentano gli attriti. Nelle mie esperienze (ne ho avuta più di una di sede in alluminio.. montata su vari Logitech g25\g27) qualsiasi tentativo di riavere le performance della sede in plastica sono state vane: cuscinetti con tolleranze differenti, sede in alluminio rettificata.. in ogni caso devi alzare di 4\5 punti percentuali il force feedback per riavere più o meno la linearità di prima, ma la definizione dei micro-effetti la saluti irrimediabilmente, così come la fluidità.

Sono differenze lievi, ma tali da farmi storcere il naso. Se nessuno ne ha parlato, (io incluso, per non rovinare "il sogno" a qualcuno... ma a certi in privato li avevo già messi in guardia) evidentemente è qualcosa che richiede una certa sensibilità.

 

 

 

Dietro questo sistema di sterzo ci sono mesi e mesi di progetti, centinaia di ore di lavoro, di prove.. e chi piu' ne ha piu' ne metta!

Presto vi forniremo tutti i dati, un bel grafico ed un bel video del volante in azione.. poi tu Filo abiti qui vicino, cosa c'e' di meglio di un bel test diretto?

Magari la prossima settimana fai un salto a provare il modello "quasi definitivo".. dico quasi perche' il modello finale avra' una nuova scheda di controllo

che a sua volta vi potra' riservare qualche sorpresa!

 

Aspetto che sia definitivo, poi vengo a provarlo.

Ho un direct drive qui a casa che non nomino, ma non sono soddisfatto.... non vorrei organizzare una giornata per provare l'INTEGRALE e poi rimanerci male.    

Per il resto, non voglio mettere in dubbio i mesi di studio e lavoro, ma sono uno che ai miracoli crede sempre meno e sono uno che nota spesso un abuso del termine "professionale" (nota bene che non mi riferisco a questo caso, sono vago)... nel 90% dei casi di professionale ci sono solo i materiali e il costo.

Poi si va ad analizzare\usare a fondo e............. difetti a destra e a manca che mi fanno tornare sulle periferiche "giocattolo" (che almeno costano poco).

 

 

Quotone!!! soprattutto per quanto riguarda l'"abuso del termine "professionale"

[DEM Racing Simulators]

Detto ciò ho una domanda per Emanuele, la gestione dell ffb e delle sua varie impostazioni come avverrà? Si avrà un software apposito o vi appoggerete su logitech?

Ciao COsm1, nessun appoggio al Logitech (con il quale il DRS Integrale non ha nulla in comune tranne il sistema a ingranaggi se vogliamo)

Questo volante e' studiato da zero con suoi driver e impostazioni dedicate, inoltre forniremo un feedback migliorato per vari titoli (tra cui anche l'Italiano Assetto Corsa)

[DEM Racing Simulators]

Ho un direct drive qui a casa che non nomino, ma non sono soddisfatto.... non vorrei organizzare una giornata per provare l'INTEGRALE e poi rimanerci male.

Puoi fare tranquillamente nomi e cognomi, anche io ho un Bodnar in sede che uso abitualmente, sistema di sterzo che trovo ottimo se non fosse per il fatto che costa 4.000€

Per quanto riguarda la giornata di prova sicuramente non te la pago se non dovessi essere soddisfatto, per cui fai bene i tuoi calcoli! :D

[Mandingo]

 

Gli unici volanti che permettono, ad ora, una totale libertà nella scelta di volanti e relativi quick release, poichè non aventi elettronica passante per il mozzo, sono il Bodnar e l'EC Pro SW "Basic", a cui, dal momento in cui io voglia poter collegare i miei Sam Maxwel Custom tramite spiralato e quick release Q1R universale, posso farlo con totale libertà. Spero vivamente questo sistema tutto made in Italy, oltre a dimostrarsi all'altezza delle aspettative e dell'hype generato (un po' stile Assetto Corsa, e ci piace..!), possa permettere una totale libertà da questo punto di vista, che, a mio parere, in prodotti di questo livello, deve essere massima.

 

Ciao fra10, sicuramente nelle opzioni finali ci sara' anche la possibilita' di acquistare solo la base, in questo modo ognuno sara' libero di poter utilizzare la corona professionale che desidera

Stiamo studiando anche dei pacchetti completi per poter fornire, a chi lo voglia, un prodotto finito e prento all'uso.. presto vi forniremo tutti i dettagli

 

 

 

Credimi sono davvero curioso di vedere cosa ne esce fuori sia livello di qualitativo che a livello economico...

 

Intanto io spammo info sulla pagina che gestisco https://www.facebook.com/GTItalia

Edited January 28, 2015 by Mandingo

[Filodream]

Al Logitech basta sostituire la sede cuscinetto in plastica con quella in alluminio, per ritrovarsi già con un volante leggermente (ma quanto basta a me per una bocciatura) AZZOPPATO sul fronte fluidità e quindi definizione degli effetti.

mi spieghi perché la sede cuscinetto in Al influisce sugli effetti?!?

Perché così è.. evidentemente aumentano gli attriti. Nelle mie esperienze (ne ho avuta più di una di sede in alluminio.. montata su vari Logitech g25\g27) qualsiasi tentativo di riavere le performance della sede in plastica sono state vane: cuscinetti con tolleranze differenti, sede in alluminio rettificata.. in ogni caso devi alzare di 4\5 punti percentuali il force feedback per riavere più o meno la linearità di prima, ma la definizione dei micro-effetti la saluti irrimediabilmente, così come la fluidità.

Sono differenze lievi, ma tali da farmi storcere il naso. Se nessuno ne ha parlato, (io incluso, per non rovinare "il sogno" a qualcuno... ma a certi in privato li avevo già messi in guardia) evidentemente è qualcosa che richiede una certa sensibilità.

 

perchè così è??????

mi dispiace contraddirti ma non aumenta alcun attrito, o meglio solo nel caso in cui si cerca di spingere sull'albero dei motori in senso assiale x ridurre il ratting.

Bisognerebbe evitare, permettimi, di dire certe tavanate dicendo "Se nessuno ne ha parlato, (io incluso, per non rovinare "il sogno" a qualcuno... ma a certi in privato li avevo già messi in guardia" visto che sono tue personalissime sensazioni accreditate da una "certa sensibilitá"

Le convinzioni e la presunzione non sono dati scientifici

Ad ognuno il proprio talento!

Guarda, figliuolo....... di prove ne ho fatte, ho provato pure a montarla senza alcun supporto sugli alberini, quindi figurati e cerca di comprendere quanto sei fuori strada e quanto sto sorridendo io qui a leggerti.

Ne ho passati 3 di quei supporti in alluminio, per cui possiamo escludere che fossero tutti "fallati", si o no ?

E l'ultima che ho fatto rettificare?.. Che ne dici? Travanata anche qui ? 

Inoltre ne montai uno anche su un g25, che di supporti sugli alberini non ne ha.     

Se le mani "non sentono", Wheel check cmq già "te lo dice" in parte, il resto sono finezze. Non ho detto che dopo diventa un Driving Force GT, anche se per me, ogni downgrade prestazionale (anche se minimo) è da bocciare nel più crudele dei modi.

 

Dal canto mio.. nessun vanto (lol). Se la gente che la monta non se ne accorge e anzi sente miglioramenti (...), cavolo.. MEGLIO PER LORO! Vorrei essere io così fortunato.

Saluti.

Edited January 28, 2015 by Filodream

[Reventon]

 

Al Logitech basta sostituire la sede cuscinetto in plastica con quella in alluminio, per ritrovarsi già con un volante leggermente (ma quanto basta a me per una bocciatura) AZZOPPATO sul fronte fluidità e quindi definizione degli effetti.

mi spieghi perché la sede cuscinetto in Al influisce sugli effetti?!?

Perché così è.. evidentemente aumentano gli attriti. Nelle mie esperienze (ne ho avuta più di una di sede in alluminio.. montata su vari Logitech g25\g27) qualsiasi tentativo di riavere le performance della sede in plastica sono state vane: cuscinetti con tolleranze differenti, sede in alluminio rettificata.. in ogni caso devi alzare di 4\5 punti percentuali il force feedback per riavere più o meno la linearità di prima, ma la definizione dei micro-effetti la saluti irrimediabilmente, così come la fluidità.

Sono differenze lievi, ma tali da farmi storcere il naso. Se nessuno ne ha parlato, (io incluso, per non rovinare "il sogno" a qualcuno... ma a certi in privato li avevo già messi in guardia) evidentemente è qualcosa che richiede una certa sensibilità.

 

perchè così è??????

mi dispiace contraddirti ma non aumenta alcun attrito, o meglio solo nel caso in cui si cerca di spingere sull'albero dei motori in senso assiale x ridurre il ratting.

Bisognerebbe evitare, permettimi, di dire certe tavanate dicendo "Se nessuno ne ha parlato, (io incluso, per non rovinare "il sogno" a qualcuno... ma a certi in privato li avevo già messi in guardia" visto che sono tue personalissime sensazioni accreditate da una "certa sensibilitá"

Le convinzioni e la presunzione non sono dati scientifici

Ad ognuno il proprio talento!

Guarda, figliuolo....... di prove ne ho fatte, ho provato pure a montarla senza alcun supporto sugli alberini, quindi figurati e cerca di comprendere quanto sei fuori strada e quanto sto sorridendo io qui a leggerti.

Ne ho passati 3 di quei supporti in alluminio, per cui possiamo escludere che fossero tutti "fallati", si o no ?

E l'ultima che ho fatto rettificare?.. Che ne dici? Travanata anche qui ? 

Inoltre ne montai uno anche su un g25, che di supporti sugli alberini non ne ha.     

Mi spiace che tu non abbia abbastanza sensibilità per accorgertene (dato di fatto oramai). Wheel check cmq già "te lo dice" in parte, il resto sono finezze.

Hai cagato fuori dal vaso, mi spiace.

Dal canto mio.. nessun vanto (lol). Se la gente che la monta non se ne accorge e anzi sente miglioramenti (...), cavolo.. MEGLIO PER LORO! Vorrei essere io così fortunato.

Saluti.

 

Egregio Ing. Filodream, invece di sorridere dovresti spiegarmi da dove arriva l'attrito rispetto alla sede originale, perchè l'unico componente a contatto con il supporto è il cuscinetto. Hai fatto rettificare un supporto perchè hai percepito attrito?   o l'inserimento del cuscinetto risultava difficoltoso viste le tolleranze? 

Che tu abbia avuto Xmila periferiche non significa nulla, credi di essere la Bibbia cercando di trasmettere/inculcare le tue sensazioni, tecnicamente non vedo argomenti.

Continua pure a fare il beta tester presuntuoso.

Detto questo chiudo dicendo, quando e se progetterai un non so che, forse avremo argomenti concreti

Non inquinare ulteriormente il post, se vuoi rispondermi fallo in PM, figliuolo 

Buona giornata

[Filodream]

Temo di non aver voglia di spiegarti esattamente cosa ho fatto e farti capire, una volta ero un forumer più aggressivo.. 

Però un dato concreto possiamo averlo: tenendo le stesse identiche impostazioni sul pannello di controllo, fai un linear test (e pure l'altro test dove fa un solo DESTRA-SINISTRA rapido).. una volta con la sede in plastica e una volta con la sede in alluminio. Senza toccare niente altro, solo il mero cambio di sede cuscinetto. Se il grafico ti mostra un risultato IDENTICO, allora io ho avuto 3 sedi in alluminio fallate, perché in 3 casi su 3 mi veniva registrato un peggioramento prestazionale. Io l'ho notato anche all'atto pratico e non sono la principessa sul pisello.

Tralasciamo le prove coi diversi cuscinetti che ho fatto e la rettifica (alla sedi dei supporti degli alberini dei motori, mica alla sede cuscinetto). 

 

Proseguo nel mio betatesting presuntuoso, grazie.

 

Non penso sia totalmente off topic cmq.. parliamo sempre di un sistema che assomiglia a quello di un Logitech e fare paragoni è lecito.

Edited January 29, 2015 by Filodream

[DEM Racing Simulators]

Non penso sia totalmente off topic cmq.. parliamo sempre di un sistema che assomiglia a quello di un Logitech e fare paragoni è lecito.

CIT. DRS Integrale is similar to G25 as the same way a direct drive steering wheel is similar to a direct drive washing machine!

Parole di un tester in risposta a critiche americane!

Ora torniamo in topic e le ripicche personali risolvetele in privato, grazie.