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Brabham-Repco Historic by ISI


Uff

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Since we initially released the Brabham BT20 for our users, Sir Jack Brabham unfortunately passed away. We wish his family the best, and once again thank them for allowing us to include this car and “Jack Brabham” himself in our simulation. We’re delighted to also have “Denny Hulme” joining him to truly represent their era as opponents for you to drive as, or against.
In 1966 Jack Brabham finished on the podium in Mexico using the BT20, winning the Drivers Championship. Meanwhile, Denny Hulme raced the car for most of the season, finishing on the podium four times and cementing the team victory in the Constructors Championship. The car was also used by the team in 1967, with one points finish for Brabham and three for Hulme, including a victory at Monaco.
Please uninstall the current version of the car you may have, then download the Brabham-Repco BT20 v1.6 rfcmp and install it.
Need help driving? Check out the ‘technique’ section on the BT20 profile page.
 
Brabham-Repco BT20 v1.6 Changelog:
– Added Jack Brabham and Denny Hulme AI drivers.
Physics
– ModelWheelsIncludeAllTireMass’ fix / enhancement.
– Moved to ultra chassis (with Chassis Flex).
– Inertia’s recalculated for total body and for individual parts (such as brake discs, etc).
– Revised suspension geometry from scratch. Pushrod locations are also using the new method and which should give accurate motion ratio’s throughout the entire range of travel of the suspension.
– Dampers and springs revised to match.
– Reduced maximum steering lock so that tyres would not intersect suspension parts.
– Moved over to new steering system.
– Tyres scratch made. The old ones were slightly too wide and rear radius was too low. Also the effect of real road on these old tyres has been reduced the tyres also have a lower wear rate.
– Numerous minor AI correlation tweaks.
– Tweaked undertray locations and added one more point.
– Brake system completely recalculated based on new data (the effective Brake Bias is ~57% front on default).
– Differential now allows preload adjustments.
– New tyre parameters included for wet weather added.
– Engine life tweaked.
– Minor fixes.
Sound
– Using new sound internal / external attenuation variables and scrub individually to tyre sounds.
Graphics
– Brand new historic driver, completely from scratch.
– Added individual driver faces for a more authentic feel.
– Graphically corrected front rims to 15″, front tyre radius slightly reduced. Tyre widths also slightly adjusted.
– Brake discs corected to 11″ (F/R)
– Steering wheel mapping update
– Shaders update
– Various textures updated
– Holes in the back+under car body fixed
– Minor LOD distance tweaks.
– Included additional liveries by our test team.
UI
– Class name now occupies only 1 entry in vehicle filter list.
– Category now starts at manufacturer to be more consistent with other cars.



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imho capolavoro

Lol!, a me ha fatto letteralmente schifo! :vomit::laugh:

La cosa che davvero odio, e' che non importa come tocchi l'acceleratore, in ogni caso la macchina cerchera' di avvitarsi su se stessa...e lo fa in maniera davvero strana, spesso anche solo sfiorando il gas...

Molto, molto deluso, mi aspettavo una sorta di svolta, come accaduto con le GT, invece...mi sembra di essere tornato ai primordi...peccato! :sad:

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imho capolavoro

Lol!, a me ha fatto letteralmente schifo! :vomit::laugh:

La cosa che davvero odio, e' che non importa come tocchi l'acceleratore, in ogni caso la macchina cerchera' di avvitarsi su se stessa...e lo fa in maniera davvero strana, spesso anche solo sfiorando il gas...

Molto, molto deluso, mi aspettavo una sorta di svolta, come accaduto con le GT, invece...mi sembra di essere tornato ai primordi...peccato! :sad:

quoto! e dire che prima di questo aggiornamento era quella che mi piaceva di piu tra le f1 storiche.

ora è il classico motoscafo, in punta di acceleratore sgomma anche in terza e in quarta...

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in punta di acceleratore sgomma anche in terza e in quarta...

Ma a volte mi schizza via anche in velocita', sembra di avere acquaplaning...ma sull'asciutto!

La stessa cosa che succede con le altre F1 storiche, tra l'altro...

La bt20, prima dell'update era la piu' prevedibile di tutte, ora si e' praticamente allineata allo standard delle altre storiche.

Boh??? :sad:

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Premesso che di storiche ne so un tubo, a me piace.  Mi sembra prevedibile e sincera, certo leggera, va guidata in punta di dita, però divertente. Non ho riferimenti perché la precedente non l'avevo nemmeno scaricata, ma non mi sembra così male.

 

Per capire, cosa dovrei aspettarmi di così diverso? 

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Per me è fantastica e brutta allo stesso tempo. Le ho sempre preferito le altre F1 storiche considerandola la versione "semplificata" e meno potente (e anche meno "divertente"). Questa nuova versione mi ha impressionato per ciò che c'è come feeling, comportamento e feedback. Certo...col setup di default rimane sempre il problema che non si può pretendere di girare né a Monza né a Monaco (per me sarebbe prerogativa di titoli non simulativi il contrario) ma finalmente, lavorandoci, si mettono bene a temperatura le gomme per sviluppare un (o più) setup per un determinato circuito...cosa che era ed è fondamentale per tutto il parco auto storico. Finalmente la macchina svela un "carattere" comprensibile...cosa impossibile prima per colpa delle forzature dovute da setup.
Purtroppo non è una macchina che apprezzo. Non mi piace proprio la macchina...come anche successo con la Skip mi ritrovo un veicolo aggiornato che non è tra i miei preferiti...a questo punto manca solo che l'ISI aggiorni le Megane e ho fatto filotto.

 

EDIT: mi contraddico...stà bastarda comincia a piacermi di brutto.

 

A-ri-EDIT: mi sono innamorato

Edited by Lu ManiaK
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